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Was genau ist dieses rätselhafte Coupé der Belle Époque?

Alte Fotografien, die ein Automobil in Kombination mit Damen zeigen, ziehen hier bei PreWarCar.de stets unsere Aufmerksamkeit auf sich – sie versetzen uns mühelos ein Jahrhundert oder mehr zurück. Dieses Bild, zweifellos aus der Belle Époque und, wie wir vermuten, französisch, erfüllt genau diese Erwartungen. Doch es steckt wohl mehr dahinter, denn der Wagen mit seiner kleinen, aber hohen Karosserie wirkt auf uns ungewöhnlich eigenartig.

 

Warum französisch? Das ist zunächst nur eine Vermutung, vor allem weil der Stil uns an das berühmte Pariser Taxi von Madame Decourcelle erinnert, das wir hier bereits gesehen haben. Doch es gibt zahlreiche Unterschiede, die uns eher verwirren. Die Motorhaube ist kurz und wird auf seltsame Weise von einem Gepäckabteil unterbrochen. Zudem sitzt die relativ hohe Karosserie weit hinten auf dem Fahrgestell.

Als Fahrerin saß Mme Decourcelle an der Stelle, an der sich bei diesem Fahrzeug das Gepäckabteil befindet. Doch wo ist hier das Lenkrad? Wer genau hinsieht, entdeckt vielleicht einen kleinen Hinweis darauf im Innenraum, direkt hinter dieser Tür. Das lässt Platz für zwei Personen; die Hunde dürften auf dem Boden oder zwischen Fahrer und Beifahrer Platz gefunden haben. Was halten wir also von diesem ungewöhnlichen frühen Coupé? Wir sind gespannt auf Ihre Einschätzung.

 

Text: Jeroen Booij; Bild: Matt Shepherd

 

Publiziert:
Freitag Mai 8th, 2026
YVES ROUSSEL
10 Mai, 20:38
Similar body styles were also produced for Rochet Schneider vehicles, one of which is on display at the Henri Malartre Museum in the Lyon area. The driver's compartment is also located inside the enclosed section of the car. Access is from the front. The window spans the width of the vehicle and tilts upward, and the two lower panels open in the traditional manner (with side hinges) to allow access...

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Des carrosseries assez proches ont aussi été réalisées sur des Rochet Schneider, dont un exemplaire est visible au musée Henri Malartre en région lyonnaise. Le poste de conduite est aussi à l'intérieur de la partie fermée de la voiture. L'accès se fait par l'avant. La vitre fait la largeur du véhicule et bascule vers le haut et les deux vantaux du bas s'ouvrent de façon classique (avec des charnières latérales) pour permettre l'accès...
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Ariejan Bos
10 Mai, 21:32
It indeed looks similar, but this was another popular body style in the early years of the century called 'cab' or 'cab de ville'. It was used for taxis (with front bench), but also for private cars (without front bench, like the uploaded 1910 Eudelin). The body had doors opening to the front, so putting luggage there would be not handy.
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Keith Kuehn
10 Mai, 20:24
Looking closely at the rear wheel, it appears to me as if there is a "sectional" tyre on it. Or am I seeing things? I do know those did exist. Does anyone have one, or parts of one for a museum display?
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Ariejan Bos
10 Mai, 12:58
Shown here is the same Grégoire as illustrated in an issue of La Voiturette in 1909. The 1907 De Dion-Bouton with similar coupé body for the well-known De Dion driver Cormier was built by Labourdette and is shown here too. The latter was also described as ‘berline de voyage’ in a period magazine, but technically ‘coupé’ or ‘coupé de voyage’ is the correct description.
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LE PODER
08 Mai, 19:35
Hello,
Jean Michel CEREDE had a De Dion Bouton with the same body style, and I also knew of a Rochet Schneider with the same style.
The curved roof and the windows divided into four sections remind me of the coachbuilders ALIN and LIAUTARD, who made two-seaters and three-seaters for GREGOIRE in the same style.
This one doesn't seem to be a Grégoire.

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bonjour
jean michel CEREDE avait une de dion bouton avec le meme style de carrosserie , et j'ai connu aussi une rochet schneider avec ce même style.
le toit bombé et les carreaux divisé en 4 me font penser au carrossier ALIN et LIAUTARD qui a fait des doubles berlines et triple berline pour GREGOIRE du même style.
ici cela ne semble pas être une GREGOIRE
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Ariejan Bos
08 Mai, 15:38
This is a nice little coupé de voyage conduite intérieure on Grégoire chassis with body by Alin & Liautard, date circa 1909. More info can be found on the Coachbuild site. This design is similar to that of a body built for Cormier in 1907 by Rothschild or Kellner on De Dion-Bouton chassis. One of the keys for the id of the car is the double row of wheel bolts at the rear.
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