Vierundzwanzig Stunden mit 23 PS: Die Simca-Gordinis von Le Mans

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Was aussieht wie eine Miniaturausgabe eines Delage- oder Delahaye-Le-Mans-Rennwagens, ist in Wirklichkeit ein Simca Cinq – oder Simca 5 – und was für ein pfiffiges kleines Gefährt das ist. Sein 500-cm³-Motor wurde von keinem Geringeren als Tuning-Zauberer Amédée Gordini auf 568 cm³ aufgebohrt. Damit steigerte er die Leistung von 14 auf satte 23 PS – ein Zuwachs von fast 65 Prozent. Vielleicht denkst du jetzt: 23 PS, das ist doch kaum der Rede wert? Nicht so für Gordini und sein Team. Sie waren so überzeugt von ihrem kleinen Flitzer, dass sie ihn gleich dreimal hintereinander beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans einsetzten – in den Jahren 1937, 1938 und 1939.

Der winzige Roadster erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 111 km/h und fuhr auf dem Le-Mans-Kurs einen Durchschnitt von 85 km/h. Mit diesen Werten gewann er jedes Jahr seine Klasse. Auf dem Foto sieht man den einheimischen Fahrer Albert René Prosper Leduc, wie er einen der Werkswagen ins Ziel lenkt. Seine Teamkollegen Maurice Aimé und Charles Plantivaux gewannen im selben Jahr mit einem Schwesterauto den begehrten Leistungsindex – und das mit über 2.000 gefahrenen Kilometern in 24 Stunden. Eine beeindruckende Leistung für ein Fahrzeug, das kaum 450 Kilogramm wog. Beide Werkswagen kamen damals auf Platz 14 und 15 im Gesamtklassement ins Ziel.

Nach dem Zweiten Weltkrieg kehrten die kleinen Kämpfer sogar noch einmal zurück – weiter modifiziert und mit mehr Leistung. Eines der Vorkriegsmodelle hat bis heute überlebt und wurde vor einigen Jahren restauriert. Es ist nun dauerhaft im 24-Stunden-von-Le-Mans-Museum ausgestellt. Dennoch scheint diese außergewöhnliche Rennwagenreihe bis heute stark unterschätzt zu sein.

Text: Jeroen Booij
Bild: Archiwa Państwowe (Polnisches Staatsarchiv)

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