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Sevens in den Sechzigern: Eine nostalgische Reise zu einem frühen Beaulieu-Rallye

Heute sind die Austin Sevens heiß begehrt, doch einst wurden sie als die Außenseiter der Oldtimer-Szene belächelt. Der Grund liegt auf der Hand: Sie entsprachen nicht den hohen technischen und qualitativen Standards von Bentley oder Bugatti, und in den 1950er-Jahren waren gebrauchte Sevens so alltäglich, dass es nicht ungewöhnlich war, dass sie einfach verschenkt wurden.

Doch als die Sevens allmählich seltener wurden, begannen preisbewusste, aber kluge Autofahrer zu erkennen, wie viel Freude diese kleinen Fahrzeuge bereiten—und dass sie sich zudem bestens als zuverlässige Alltagsautos eigneten.

 

Diese wachsende Anerkennung führte 1962 zur Gründung des Pre-War Austin Seven Club und im Jahr darauf, 1963, zur ersten Beaulieu Austin Seven Rallye—beide Veranstaltungen existieren bis heute. Im letzten Jahr berichteten wir über die Beaulieu-Rallye, und kürzlich entdeckten wir diese Fotos aus den frühen Jahren der Veranstaltung. Die Rallye scheint seither deutlich gewachsen zu sein.

 

Wie heute gab es eine große Bandbreite an Austin Sevens zu sehen, von den frühen „Scoop Scuttle“-Modellen bis zur Ruby-Variante von 1934-1938, ergänzt durch einige individuelle Specials. Besonders ins Auge fällt eine sportlich anmutende Limousine mit Cycle Wings, die auf einem der Bilder des „Scoop Scuttle“ zu sehen ist.

 

Schwierige Identifizierung, aber einige bekannte Fahrzeuge

Leider ist es aufgrund der fehlenden sichtbaren Nummernschilder schwierig, die meisten der abgebildeten Fahrzeuge eindeutig zu identifizieren. Dennoch konnten wir einige von ihnen nachverfolgen.

Der Austin Seven von 1938 (YJ 5825) scheint seit 1995 nicht mehr registriert zu sein, aber die Anwesenheit eines Jowett Long Four von 1927 und eines Morgan Aero Sports von 1927 ist leicht erklärt: Beide waren damals Ausstellungsstücke im Montagu Motor Museum in Beaulieu.

Der Morgan, damals rot, heute grün lackiert, ist weiterhin im heutigen National Motor Museum ausgestellt. Die Jowett hingegen hat eine überraschende Geschichte: Seit 2008 befindet sie sich in Bulgarien und ist dort in ausgezeichnetem Zustand. Laut einem bulgarischen Automagazin wurde das Fahrzeug bis 1956 genutzt, dann in Chippenham, Wiltshire, verschrottet, bevor ein Enthusiast es 1959 für 10 Pfund rettete.

 

Erinnerungen an Beaulieu in den 1960er-Jahren?
Haben einige unserer Leser vielleicht Erinnerungen an Austin Sevens oder die Beaulieu-Rallyes in den 1960er-Jahren?

 

Die nächste Beaulieu Austin Seven Rallye findet am 29. Juni 2025 statt.

 

Text: Zack Stiling
Fotos: Stiling Collection

 

Publiziert:
Mittwoch Februar 26th, 2025
Peter Maguire
26 Februar 2025, 14:23
Oh dear! I think that Herbert Austin, 1st Baron Austin KBE, would take great exception to the suggestion that his beloved Austin 7 was constructed to any less than the highest possible standards, in regard to both its engineering and the quality of its components—for instance the chassis was manufactured from a very specific grade of high tensile steel which is, I believe, still manufactured at a single factory in Sweeden.
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