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MG SA Works Hack: ehemaliger Monte-Carlo-Wagen oder überschüssiges Werksfahrzeug?

Heute mag es nicht sofort offensichtlich erscheinen, doch dieses Foto gilt tatsächlich als vollkommen authentisch. Zu sehen ist ein MG SA — die luxuriöse Vorkriegs-Sportlimousine, ursprünglich entwickelt als Konkurrenz zu den Automobilen von William Lyons — umgebaut zu einem Pick-up.

 

Also sicher ein inoffizieller Umbau? Keineswegs. Wie die Beschriftung auf der Tür verrät, wurde der Wagen tatsächlich von der MG Car Company Ltd selbst umgebaut und als Servicefahrzeug genutzt. Man beachte nur den Tankstutzen, der aus dem verlängerten Heck herausragt. Offenbar blieb es zudem nicht bei diesem einen Exemplar; angeblich wurden gleich zwei Fahrzeuge gebaut und eingesetzt. Das Tarnschema aus Kriegszeiten sowie der abgeblendete Scheinwerfer lassen ziemlich sicher darauf schließen, dass dieses Foto während des Krieges entstand.

Das Bild wurde kürzlich im Classic MG Magazine veröffentlicht, woraufhin einer der Leser vermutete, es könne sich um genau jenen SA handeln, den die Familie Wisdom einst bei der Rallye Monte Carlo verunfallte. Einen Beleg dafür konnten wir allerdings nicht finden. Eine weitere Theorie lautete: „Die Wagen wurden zu Servicefahrzeugen umgebaut, weil sie überschüssig beziehungsweise unverkauft waren, und man dachte sich wohl: ‘Dann holen wir wenigstens noch etwas Nutzwert aus ihnen heraus!’“

Wie auch immer die Wahrheit aussehen mag — wir finden das Ganze ausgesprochen charmant.

 

Text: Jeroen Booij
Foto: Classic MG Magazine

 

Publiziert:
Montag Juni 8th, 2026
Frank Graham
08 Juni, 16:59
The bonnet side panels have ventilation doors which were used on '36-37 models, later cars had louvered side panels. So this feature along with the registration would point to a '36 production date. SA's normally had a rear mounted spare wheel which was relocated to the near side wing on this example to accommodate the pick-up bodywork. The contemporary VA four cylinder models came with a standard off side wing mount spare, though dual side mount spares were an option, so this pick-up may have used VA fixtures for the spare.
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David Groom
08 Juni, 16:47
I think the registration number is BRX 70 and if so it is Berkshire CC issued from March 1939. As to it's provenance I have no clue ...
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Michael Costigan
08 Juni, 08:07
The registration number was issued in 1936 by Cumberland County Council, which would suggest this was neither the Monte Carlo car nor an unsold car.
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