Earl Howes 1750 SS: Alfas erster Start in Le Mans

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Wer sich mit 6C-Alfas auskennt, wird die verstorbene Angela Cherrett zweifellos gekannt haben – oder zumindest von ihr gehört haben. Unermüdlich als Historikerin und Organisatorin von Vintage-Alfa-Veranstaltungen besaß sie vier von Vittorio Janos berühmten Sechszylindern, alle mit außergewöhnlicher Provenienz. Als wir gezwungen waren, nur einen davon näher zu betrachten, fiel unser Blick auf Chassis 0312917: den 1750 SS von 1929, ursprünglich über F. W. Stiles, Alfa Romeos London-Importeur, an niemand Geringeren als Earl Howe verkauft. Mit seiner offenen Viersitzer-Karosserie von Carlton Carriage Co war er sowohl für die RAC TT als auch für Le Mans zugelassen.

Das war keineswegs eine unbedeutende Tatsache. Howe meldete den Wagen umgehend zur TT im August 1929, wo zwei weitere 1750er mit Carlton-Karosserie starteten, mit Leslie Callingham am Steuer. Er beendete das Rennen auf Platz 17, da die Handicap-Regelung sich als günstiger für die 6C 1500 erwies. Nach einem Auftritt in Shelsley Walsh im September legte Howes 1750 eine längere Pause ein, bevor er im Juni 1930 für die Vingt-Quatre Heures wieder zum Vorschein kam — er führte ihn dorthin, wo zuvor noch kein Alfa Romeo gewesen war. Gemeinsam mit Callingham erreichten sie einen sehr respektablen fünften Platz. Nach einem weiteren TT-Start wurde der 1750 verkauft und verschwand im Verborgenen, bis die Cherretts ihn 1965 fanden und in seinen heutigen Zustand zurückversetzten.

Nach fast 95 Jahren fernab der Öffentlichkeit tritt der erste Le-Mans-Alfa nun endlich ins Rampenlicht, wenn Simon Moore die ganze Geschichte im Januarmagazin von The Automobile erzählt – jetzt im Handel.

Text: Zack Stiling
Fotografien: Reverend Pixel

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