Filter

Die Kulisse in Vancouver: Der hohle Baum und ein unbekanntes Automobil

Ein Baum, zwei Momente. Automobile haben Charakter, Geschichte und eine eigene Seele. Und in der Natur ist es nicht anders. Manche Orte bleiben zeitlos relevant, während sich alles um sie herum verändert. Dieser beeindruckende Baum ist dafür ein perfektes Beispiel: The Hollow Tree im Stanley Park.

 

Seit mehr als einem Jahrhundert bildet er die Kulisse zahlloser Fotografien. Um 1910, als die hier gezeigten Postkarten entstanden, ebenso wie noch heute. Es handelt sich um den Hollow Tree, der seit über hundert Jahren zu den bekanntesten Attraktionen Vancouvers zählt. Dabei handelt es sich um eine Westliche Rotzeder, deren Alter auf 600 bis 800 Jahre geschätzt wird. Der Baum starb zwar, hinterließ jedoch einen gewaltigen hohlen Stamm: mit einem Umfang von rund 18 Metern und einem beeindruckend offenen Innenraum.

 

Sobald Menschen Kameras besaßen, wurden Fotos im und mit dem Baum aufgenommen. Nicht nur Menschen posierten im hohlen Stamm, sondern auch Pferdewagen, Automobile und in manchen Fällen sogar Elefanten. Der Baum wurde zu einem natürlichen Fotodekor – lange bevor es diesen Begriff überhaupt gab.

Als einst geplant war, die Ringstraße des Stanley Park direkt durch den Standort des Baumes zu führen, regte sich heftiger Widerstand. Vor allem die Fotografen, die ihren Lebensunterhalt mit Porträts am Baum verdienten, meldeten sich lautstark zu Wort. Mit Erfolg: Die Straße wurde verlegt und The Hollow Tree blieb erhalten.
Im Jahr 2006 wurde der Stanley Park von einem schweren Sturm getroffen, bei dem Tausende von Bäumen beschädigt wurden. Auch The Hollow Tree erlitt erhebliche Schäden und geriet gefährlich in Schieflage. Die Parkverwaltung von Vancouver erwog, den Baum zu fällen und der Natur zu überlassen. Dieser Vorschlag löste große öffentliche Empörung aus. Schließlich entschied man sich, den Baum zu retten, indem eine innere Metallkonstruktion eingebaut wurde, die den Stamm von innen stützt. Dank dieses Eingriffs steht der Baum heute wieder aufrecht und ist erneut für Besucher zugänglich. Wer Vancouver besucht, sollte eigentlich mindestens ein Foto im Hollow Tree gemacht haben.

 

Doch nun … wir sind keine Baum-Website. Und auch kein Tourismusbüro. So beeindruckend die Geschichte dieses Baumes auch sein mag, bei PreWarCar.de betrachten wir sie zwangsläufig aus einer anderen Perspektive. Es sind die Automobile auf den frühen Fotografien, die unsere Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Und damit stellt sich unweigerlich die Frage: Könnten beide abgebildeten Fahrzeuge Cadillacs sein? Proportionen, Form der Windschutzscheibe und Motorhaube deuten darauf hin. Doch Gewissheit? Die überlassen wir gerne Ihnen.

 

Foto: Steve Diggins, Text: Laurens Klein

 

Publiziert:
Mittwoch Februar 25th, 2026
Steve Diggins
04 März, 00:27
A small mistake, just google cars at the hollow tree, vancouver, bc
Weiter lesen
Steve Diggins
03 März, 19:58
I have just found the best collection of cars at the Hollow Tree pictures. Google City of Vancouver Photos Archives and put in the search box Cars it the Hollow Tree, Vancouver.
Weiter lesen
Ariejan Bos
01 März, 16:07
The Herreshoff model 30 is close (and well found!). However a major difference is that the model 30 already had left hand steering, whereas the car above clearly is right hand drive. Also different from the above car are the very characteristic Herreshoff wheel hubs with a clearly readable H on them. I noted that on the surviving Herreshoff model 30 roadster these wheel hubs are missing.
Weiter lesen
Steve Diggins
28 Februar, 22:58
If you would like to see more fine brass era cars at the Hollow Tree, ,Google City of Vancouver Photo Archives and put Hollow Tree in the search box.
Weiter lesen
Robert Kubart
28 Februar, 08:10
Könnte auch ein Herreshoff Typ 30 sein
Weiter lesen
Ariejan Bos
27 Februar, 22:07
Hi Steve, thanks for this useful addition, which explains a lot!
Weiter lesen
Steve Diggins
26 Februar, 21:27
I found this picture on the Simon Fraser University digitised collections web site about six months ago. It is the first time I have seen it and is most likely a McLaughlin. However, Mr. Durant and Captain McLaughlin where good friends , One owned the largest wagon and carriage company in the U S and the other the largest such company in the British Empire. Starting in 1908 with their new cars which had four cylinder OHV engines, Durant built RHD chassis for McLaughlin and that company made very similar bodies for Durant. McLaughlin was known to be a fine coach builder and had some of the best paint jobs in the business. They hand painted and rubbed seven coats of lacquer paint which was polished to a high gloss. You can see this in the picture, The top of the rear fender looks to be covered in dust. This is most likely from the park road which was paved with crushed white clam shells.
Weiter lesen
Ariejan Bos
25 Februar, 17:52
The second photo is a Cadillac indeed, presumably a 1914 model. The first photo however is some kind of Buick roadster, probably a McLaughlin, because this combination of fender and body shape I cannot find in the regular Buick models. Year of production will be about 1911 or 1912. I've seen the photo before by the way. Was that on this site or elsewhere?
Weiter lesen

Kommentar abgeben...


Melden Sie sich an, um Ihre Reaktion direkt zu veröffentlichen

Bilder zu Ihrer Reaktion hochladen