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Von der Werkstatt in die Wildnis: Ein Mechaniker erzählt von einer unerwarteten Mission

Als das Telefon im Büro von Vintage Bentley klingelte, war sofort klar: Das würde kein alltäglicher Auftrag. Jonathan Turner – ein erfahrener Teilnehmer der Peking-to-Paris-Rallye – brauchte Hilfe. Sein treuer Bentley von 1929, genau jener, mit dem er bereits 1997 unterwegs war, hatte auf den harten Ebenen der Inneren Mongolei stark gelitten. Alte Schweißnähte, noch aus der Zeit vor Jonathans Besitz, hatten nachgegeben, und das Chassis war an mehreren Stellen gebrochen. Und das alles gerade in dem Moment, als er und sein Beifahrer Nick English einen fulminanten Start hingelegt hatten – sie führten ihre Klasse souverän an.

 

In nur wenigen Stunden und dank echter Teamarbeit fertigten wir im Haus die benötigten Teile, stellten ein Notfallpaket für andere Rallyeteilnehmer zusammen, packten einen Overall ein und buchten einen Flug nach Almaty, Kasachstan, für einen unserer erfahrensten Techniker. Und so nahm alles seinen Lauf.

Nach einem Nachtflug nach Almaty traf ich das Rallyeteam an ihrem Ruhetag. Dank der großartigen Unterstützung von Bentley Almaty stand mir deren Werkstatt sofort offen. Höflichkeiten mussten warten – jede Minute zählte.

Noch in derselben Nacht arbeiteten wir Schulter an Schulter: Wir reparierten das Chassis, tauschten die Magnetzündung auf der rechten Seite, stellten die linke neu ein, wechselten das Öl und kontrollierten jedes Detail. Keine Sekunde durfte verloren gehen. Jonathan – oder JT, wie wir ihn nennen – war die ganze Zeit über mit Werkzeug in der Hand dabei. Und auch Nick wich nicht von unserer Seite. Eines war klar: Diese beiden würden nicht kampflos aufgeben.

 

Am nächsten Morgen um sieben Uhr standen sie wieder am Start, bereit, ihre Reise nach Paris fortzusetzen. Und ich? Ich flog noch am selben Tag zurück nach Heathrow – schmutzig, erschöpft, aber stolz.

Genau deshalb tun wir, was wir tun. Nicht wegen der Trophäen, sondern wegen der Geschichten, die man mitnimmt. Die Peking-to-Paris-Rallye ist keine gewöhnliche Rallye – sie ist eine Herausforderung. Ein Härtetest, nicht nur für Mensch und Maschine, sondern auch für das gesamte Team im Hintergrund.

Was als ehrgeiziger Kampf um die Spitzenposition begann, wurde zum reinen Überlebenskampf. Und ganz ehrlich? Vielleicht ist genau das der schönste Teil der Geschichte.

Als kleines, aber etabliertes Unternehmen – nur 20 Minuten nördlich von Goodwood auf dem Weg nach Brooklands gelegen – arbeiten wir ausschließlich an W.O. Bentley-Modellen der Jahre 1922 bis 1932. Die Teilnahme an, Unterstützung bei und Präsenz auf internationalen Veranstaltungen, Rennen und Rallyes gehört bei Vintage Bentley einfach dazu. Mit bedeutenden Erfolgen in 17 Ländern, darunter Peking to Paris, Flying Scotsman und Goodwood, verfügt unser Team über eine beeindruckende Bilanz. Vor-Ort-Support ermöglicht es uns, technische Expertise mit praktischer Erfahrung zu verbinden – und W.O.s das tun zu lassen, wofür sie gebaut wurden.

 

Text und Fotos: Vintage Bentley

 

Publiziert:
Montag Juni 16th, 2025
Jack Dahan
18 Juni 2025, 22:09
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Peter Maguire
17 Juni 2025, 21:02
I was lucky enough to be involved in several rallies during the 1990's, when the late Philip Young was organising them through his 'Endurance Rally Association'. Then you had a car, a driver and a navigator, plus all the spares that you could carry on the car. No outside help other than what was locally available, otherwise the least punishment was to be excluded from the final results.
Of course, things change and, I hate to say it, but even then money ruled, though Philip did his best to keep an even field.
I am aware that some still do it on a shoestring, more power to their elbow say I.
By the way, the car which I firstly navigated and later drove,...an Austin 7. One could say a way to make things really difficult. However, properly built they were very reliable.
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