Vor Cotura: ein niederländischer Lancia-Special von 1937

• 
• 

In einem alten Familienalbum tauchte kürzlich ein Foto auf, das mit großer Wahrscheinlichkeit um 1937 in Dordrecht in den Niederlanden aufgenommen wurde. Zu sehen ist ein selbstgebauter Sport- oder Rennwagen — zusammengesetzt aus Lancia-Bauteilen. Das Fahrzeug trägt das Kennzeichen H-49893, das seinerzeit auf den Namen C. van der Tuijn zugelassen war.
Dieser Name ist Kennern niederländischer Automobilpioniere nicht unbekannt. Es handelt sich dabei mit hoher Wahrscheinlichkeit um Coos van der Tuijn (1906–1951), der nach dem Zweiten Weltkrieg als Konstrukteur der COTURA-Sportwagen bekannt werden sollte. Das Foto wirft somit unmittelbar eine faszinierende Frage auf: Blicken wir hier auf eine frühe, bislang unbekannte Eigenkreation Van der Tuijns?

Der auf dem Foto abgebildete Wagen weist alle Merkmale eines typischen Specials der 1930er-Jahre auf, zeigt zugleich jedoch viele Parallelen zu den COTURA-Modellen der Nachkriegszeit.
Die Wahl von Lancia-Komponenten ist dabei aufschlussreich. Lancia war in den 1930er-Jahren für seine technisch fortschrittlichen Lösungen bekannt, etwa die Einzelradaufhängung und kompakte V-Motoren. Gerade dies machte die Marke bei ambitionierten Amateuren und Ingenieuren beliebt, die eigene konkurrenzfähige Fahrzeuge für Zuverlässigkeitsfahrten, Bergrennen und Clubrennen bauen wollten.

Dass dieses Fahrzeug auf den Namen Van der Tuijn zugelassen war, macht das Foto umso interessanter. Seine späteren COTURAs verkörpern denselben Geist: eigenwillig, technisch durchdacht und mit begrenzten Mitteln, aber großer Kreativität gebaut. Es ist daher durchaus plausibel, dass es sich bei diesem Lancia-Special um ein Vorkriegs-Experiment handelte — ein Lernprojekt, mit dem Van der Tuijn seine Fähigkeiten als Konstrukteur entwickelte.
Bis heute gibt es jedoch keine belastbaren Belege dafür, dass er tatsächlich auch der Erbauer war. Möglicherweise war er lediglich der Fahrer, oder seine späteren Entwürfe basierten auf diesem Fahrzeug. In seinen späteren Autos nutzte er BMW als technische Basis — vielleicht, weil diese leichter verfügbar waren?

Daher unsere Frage an die Leser: Kann jemand mehr über den Hintergrund des abgebildeten Fahrzeugs berichten und darüber, ob Van der Tuijn tatsächlich dessen Konstrukteur war? Jede zusätzliche Information ist willkommen.

Foto: Herman van Oldeneel

Kommentar abgeben...