1935 SS1 20hp Tourer

Technische Spezifikation:

Marke und Modell: SS1 20hp Tourer

Baujahr: 1935

Nummernschild: Jersey registriert

Fahrgestellnummer: 248809

Hubraum: 2663 ccm

Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe

Kilometerstand: 45.227 (registriert)

Karosseriestil: Tourer

Innenfarbe: Grünes Leder

Außenfarbe: Reiben

Sitzplatzkapazität: 4

Räder und Bereifung: Drahtreifen

Preisvorstellung: £ POA

Ein ausgezeichnetes, vollständig restauriertes Beispiel eines stilvollen Sportwagens aus den 1930er Jahren von einem berühmten Hersteller. Ein Jaguar Heritage-Zertifikat und das Original-Besitzerhandbuch liegen dem Fahrzeug bei. Der Wagen hat aufgrund seines Erstbesitzers ein zusätzliches historisches Gütesiegel. Das Auto wurde seit seiner Restaurierung nur wenig benutzt und befindet sich in einem erstklassigen Fahr- und Vorführzustand. Es wird nur zum Verkauf angeboten, weil sich die Lebensumstände des Besitzers geändert haben.

Geschichte:

Der SS1 wurde von der Swallow Sidecar Coachbuilding Company in Coventry gebaut und erstmals auf der London Motor Show 1931 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Sechszylinder-Seitenventilmotor und das Getriebe, das es in einer 15- und einer 20-PS-Variante gab, wurden in ein von William Lyons entworfenes Fahrgestell eingebaut, das von der Standard Motor Company exklusiv an Swallow geliefert wurde. Der Wagen wurde fünf Jahre lang produziert. 1933 und 1934 wurden das Styling und der Motor überarbeitet, wobei das Fahrgestell modifiziert und die Motoren vergrößert wurden, sowie ein weiteres Re-Styling vorgenommen wurde. Im letzten Produktionsjahr - 1936 - sollen etwa 2.500 Exemplare dieser letzten Version hergestellt worden sein. Aus der Firma Swallow Sidecar wurde SS Cars mit Modellen wie dem SS Jaguar 100, der nach dem 2. Weltkrieg zur bekannten Marke Jaguar" wurde. Dieser Wagen wurde im Februar 1935 als Neuwagen an Mabel Boll ("Königin der Diamanten") ausgeliefert, die zu dieser Zeit Gräfin de Porceri war und 1931 in Paris den polnischen Grafen Henri de Porceri geheiratet hatte. Sie war eine bekannte amerikanische Prominente, die eine Reihe wohlhabender Ehemänner hatte und in den späten 1920er Jahren an den Anfängen der Rekordjagd auf Langstreckenflüge mit dem Flugzeug beteiligt gewesen war. Sie war bekanntlich mit Emilia Earhart befreundet, und das Auto wurde einst als Earharts Eigentum beworben, doch gibt es bis heute keine Belege dafür. Über die weitere frühe Geschichte des Fahrzeugs ist nur wenig bekannt, außer dass es einige Jahrzehnte lang in Honolulu in Alleinbesitz war (Aufkleber mit Hawaii-Registrierung von 1964 an der Windschutzscheibe), bevor es 2013 über einen kalifornischen Händler teilweise restauriert nach Großbritannien zurückgebracht wurde. In den folgenden sechs Jahren ließ der in Jersey ansässige Besitzer das Fahrzeug in unseren Werkstätten umfassend restaurieren, um es in einen Concours-Zustand zu versetzen - 2019 ist der Wagen schließlich wieder fahrbereit.

Karosserie:

Der SS1 wurde ursprünglich als viersitziges Coupé mit festem Kopf angeboten, die Tourer-Variante erschien 1933. Der Wagen befindet sich in einem nahezu tadellosen Zustand - die Karosserie wurde einer kompletten Restaurierung unterzogen, bei der ein neuer Eschenholzrahmen und die erforderlichen Verkleidungsarbeiten sowie eine vollständige Neulackierung in der Originalfarbe vorgenommen wurden. Die Chrombeschläge wurden auf Concours-Niveau aufgefrischt und die Motorhaube und die Seitenscheiben sind ebenfalls neu.

Innenraum:

Der Innenraum wurde komplett neu aufgearbeitet und befindet sich in einem neuwertigen Zustand mit neuen Lederbezügen und Teppichen; Lenkrad und Instrumente wurden überarbeitet. Da er nur sehr wenig benutzt wurde, ist er in einem ausgezeichneten Zustand.

Mechanisch:

Dieses 20-PS-Modell von 1935 verwendet den 1934 eingeführten, vergrößerten Standard-Motor mit 2663 cm³, der über einen Aluminium-Zylinderkopf, verbesserte Krümmer und ein Getriebe mit Synchronisierung verfügte. Dies führte zu einer Leistung von 68 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 75 mph. Das Fahrgestell des späten Modells hatte eine breitere Spur und bessere vordere Fußräume. Im Rahmen der gründlichen Restaurierung wurde der Motor vollständig überholt und das Fahrwerk komplett erneuert, wobei alle erforderlichen Arbeiten durchgeführt wurden. Das Auto läuft und fährt sehr gut, wie man es unter diesen Umständen erwarten kann.