1925 Rolls Royce Phantom 1 Hooper all weather cabriolet

1925 Rolls Royce Phantom 1 Hooper Allwetter-Cabriolet

Ein sehr früher Phantom 1 mit einem 2" höheren Kühler als üblich, wie er bei den späten silbernen Ghosts verwendet wurde, deren Produktion sich mit der dieses Wagens überschnitt.  

Die Karosserie hat die Form einer sehr vielseitigen Salamanca- oder All Weather Cabriolet-Karosserie von Hooper, in der Zeit bekannt als "The King of Coachbuilders".  Als der Wagen neu war, wurde er ungewöhnlicherweise mit schwarzem Leder auf den Vordersitzen und braunem Leder auf den Rücksitzen ausgestattet, was dem Wagen in seiner ursprünglichen Form entspricht.  Es ist herrlich patiniert und in voll nutzbarem Zustand.  Die Holzarbeiten im Innenraum sind typisch für Hooper und bestehen aus Makassar-Ebenholz, das auf die Viertel abgestimmt ist.

Die Außenlackierung ist grün über schwarz und trotz des beträchtlichen Alters in gutem Zustand.  Das voll faltbare Cabrioverdeck ist aus japanischem Leder und scheint ebenfalls original zu sein.  Die Karosserie ist so konfiguriert, dass sie voll geschlossen mit Wind-up-Fenster, halb offen in der Sedanca Position oder als volles Cabrio mit alles heruntergeklappt verwendet werden kann.

Das Auto wurde vor Jahrzehnten von Messer P & A Holz gekauft und kurz vor dem Kauf wurde der Motor überholt.  Seitdem hat es weniger als 2000 Meilen zurückgelegt und die meiste Zeit seines Lebens in einer kleinen privaten Sammlung verbracht.  Der Motor springt auch nach langer Standzeit sofort an und läuft unheimlich leise.  Auf der Straße ist er geschmeidig, kraftvoll und alles, was ein Phantom sein sollte.

Im Heck befindet sich ein großer Kofferraum, in dem ein komplettes Kofferset Platz findet.  Zwei Reserveräder zieren die Trittbretter.  Ein Paar Behelfssitze lassen sich aus der Trennwand herausklappen, so dass bis zu 7 Personen gleichzeitig befördert werden können.  Ungewöhnlich ist, dass der Wagen drei herkömmliche Türgriffe und einen Kutschen-Türgriff hat, wie auf dem Bauplan angegeben.  Die originalen Türgriffe aus Elfenbein sind vorne und hinten ebenfalls noch vorhanden.

Es handelt sich eindeutig um ein Fahrgestell mit geringem Kilometerstand, bei dem sich die Bedienelemente straff anfühlen und die Pedale kaum abgenutzt sind. Die hinteren Türhaltebänder sind aus Federstahl und lassen sich beim Öffnen der Tür aus der Säule herausklappen; ein Merkmal, das ich noch nie gesehen habe.  Diese großartige Maschine muss wirklich gefahren werden, um ihren zeitlosen Originalzustand zu würdigen.

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