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Das Warten hat sich gelohnt: Vintage Stony 2025
Normalerweise ein Neujahrstag-Ritual für Liebhaber von Vorkriegsfahrzeugen, wurde Vintage Stony in diesem Jahr aufgrund ungünstiger Wettervorhersagen verschoben und fand stattdessen am 2. März statt – zum ersten Mal in seiner 15-jährigen Geschichte. Doch das Warten wurde reichlich belohnt: strahlender Sonnenschein, wolkenloser Himmel und ein beeindruckender Aufmarsch an Fahrzeugen und Besuchern. Ganz im britischen Stil führte die unerwartete Wärme direkt zu Warteschlangen am Eiswagen. Die Veranstalter vermuten, dass es sich um die bislang größte Besucherzahl handelte – sicherlich begünstigt durch das schöne Wetter und die fehlenden Neujahrskopfschmerzen, ohne dabei die Qualität der Veranstaltung schmälern zu wollen!
Der historische Marktplatz von Stony Stratford bot die perfekte Kulisse – Fans des Kultfilms Withnail and I kennen ihn vielleicht als St. Alban's Square, in jener legendären Szene, in der Richard E. Grants exzentrische Figur die Ruhe eines Teesalons und eines stillen Pubs empfindlich stört.
Mehrere Auszeichnungen würdigten herausragende Teilnehmer. Best in Show ging an den Talbot Model 25/50 Torpedo von Rob und Leo Harrison aus dem Jahr 1913, ursprünglich im Besitz der Oakes Brothers, deren Handelsunternehmen geschäftliche Verbindungen nach Indien und China unterhielt. Interessanterweise war die Firma der Brüder 1907 als Clément-Talbot-Generalvertretung für Indien gelistet. Das Tourenmodell war ursprünglich in Irland zugelassen, verblieb jedoch in London – angeblich ein taktischer Trick, um Strafen für Verkehrsdelikte zu umgehen. Nach einer akribischen Restaurierung durch I. S. Polson nahm der Talbot erfolgreich an Veranstaltungen wie dem Goodwood Members’ Meeting und dem V.S.C.C. Prescott teil.
Die Spirit of the Event-Trophäe erhielt ein äußerst seltener Fafnir von 1911, vermutlich ein Modell 284, der den heutigen Besitzern 1954 zur Hochzeit geschenkt wurde. Das Fahrzeug ist historisch bedeutsam, da es zu den ersten gehörte, die in den 1930er-Jahren für die V.S.C.C. antraten. Außerdem war es in dem Film Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten von 1965 zu sehen – was dem Wagen noch mehr geschichtliches Gewicht verleiht. Passender Zufall: Auch ein 1948er MG TC mit dem Kennzeichen KXD 505, einst im Besitz von Regisseur und Drehbuchautor Ken Annakin, war vor Ort.
Ein Rolls-Royce 25/30 von 1938, aufgebaut von Thrupp & Maberly, wurde mit dem Titel Best British-Built ausgezeichnet und teilte sich die Kategorie mit einer bemerkenswert vielfältigen Auswahl: darunter ein 1930 Alvis Silver Eagle mit stolzen 430.000 zurückgelegten Meilen, ein Lagonda Two-Litre Speed Model, ein Vauxhall 16/20 A-Type von 1914, zahlreiche Bentleys und Rolls-Royces sowie mehrere Austins – darunter „PEG 1“ (tatsächlich registriert als DYH 310), gefahren von Sid James im Film Carry On Cabby. Ebenfalls vertreten waren Marken wie BSA, Hillman, Humber, Jowett, MG, Riley, Rover, SS und Wolseley.
Mark Lowthers Delahaye 135 wurde zum Best Non-British-Fahrzeug gekürt. Weitere internationale Highlights waren ein Talbot-Lago T150C von 1939, ein Bugatti Type 43A Roadster sowie ein Amilcar SGS mit einer Karosserie, die auf der Isle of Man von Boone & Porter gefertigt wurde. Auch amerikanische Klassiker von Ford, Dodge und Cadillac waren vor Ort vertreten. Die Auszeichnung Ladies’ Choice ging an einen besonders charmanten Austin Seven Tourer, während Veranstaltungsponsor Cherished Insurance einen nicht teilnahmeberechtigten Bentley Mk. VI Special von Racing Green Engineering zu seinem Favoriten erklärte. Den Preis für das beste Vorkriegs-Motorrad erhielt Richard Upstone für seine BSA Blue Star von 1934.
Jedes Jahr folgt auf Vintage Stony das Event Classic Stony, das dieses Jahr am 1. Juni stattfindet und historische Fahrzeuge aller Epochen feiert. Wenn du es bis „glorious Goodwood“ nicht mehr aushältst – vielleicht reicht ein Hauch von „sublime Stony“, um dich über Wasser zu halten.
Text und Fotos: Matthew Pitts Photography (Facebook & Instagram)
Publiziert:
Dienstag April 15th, 2025
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