Vintage Ardennes Trial 2026: Wo historischer Motorsport und Jazz zusammenkommen

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Wenn es eine Region gibt, die sich wie selbstverständlich für Rallyes mit klassischen Automobilen eignet, dann sind es die belgischen Ardennen. Schmale Asphaltbänder, die sich durch dichte Wälder schlängeln, sanfte Täler im Morgennebel und Dörfer, in denen die Zeit stehen geblieben scheint. Oft haben wir unsere Oldtimer bereits dorthin geschickt, und kürzlich kamen wir mit dem Organisator der Vintage Ardennes Trial 2026 ins Gespräch, der im Juni dieses Jahres eine dreitägige Veranstaltung ausrichtet. Die Kulisse ist nahezu selbstverständlich – doch eine gelungene Rallye entsteht nicht von allein.

Am Telefon klingt er energiegeladen, fast etwas gehetzt. „Einen Moment“, sagt er, „ich wurde gerade wegen eines Rades für meinen Salmson von 1935 angerufen.“ Der Salmson ist kein Museumsstück für Puristen. Ganz im Gegenteil. „Es ist kein Auto für Puristen“, lacht er, „aber wunderbar zum Fahren. Wir bestreiten viele Rallyes damit.“

Das beschreibt Pierre Barré treffend: leidenschaftlich, engagiert, aber mit beiden Füßen fest in der Praxis. Er respektiert Menschen, die ihre Fahrzeuge ans Limit bringen, sagt er. „Aber selbst bin ich doch etwas vorsichtiger mit meinen Wagen.“

Gemeinsam mit seinem Freund Michaël Demortier organisiert er im Juni 2026 die Vintage Ardennes Trial – eine dreitägige Vorkriegsveranstaltung, die inzwischen internationale Aufmerksamkeit auf sich zieht. Pierre selbst fuhr bekannte Rallyes wie die Shamrock Rally und den Flying Scotsman. Nicht nur, um teilzunehmen, sondern vor allem, um zu beobachten. „Man sieht, wie sie es angehen, wie sie Gleichmäßigkeitsprüfungen ausarbeiten, wie die Organisation funktioniert. Das wollte ich verstehen.“

Reine Vorkriegs-Gleichmäßigkeitsrallyes mit sportlichem Anspruch sind in Belgien selten. Das sollte sich ändern, fanden sie. Mit ihrer Erfahrung und einem starken Team beschlossen sie, es selbst umzusetzen.

Im vergangenen Jahr fand die erste Ausgabe statt. Das Interesse war sofort groß – auffallend viele britische Teilnehmer, sogar mehr als belgische. Und bemerkenswert: Ein großer Teil kehrt zurück.

Fragt man Pierre nach dem Wichtigsten, beginnt er nicht mit Wertungen oder Zeitkontrollen. „Die Atmosphäre.“ Jeden Abend gab es eine Vintage-Sommerbar. Gute Biere. Und Live-Musik. „Jazz aus der Vintage-Ära, mit einer hervorragenden Sängerin, zwischen den Autos.“ Seine Stimme verrät Stolz. „Live-Musik ist eines der Dinge, die ich am meisten liebe. Schon früher, als ich beim Fernsehen arbeitete. Ich kombiniere gern Motorsport mit Musik.“

Das Bild wirkt fast filmisch: Vorkriegs-Bentleys, Alvis und Lagondas im Abendlicht, ein Kontrabass setzt sanft ein, Gläser klingen. Ein Teilnehmer arbeitete unter dem Armaturenbrett seines Bentley – zwei Beine ragten senkrecht in die Luft. Um ihn herum erklang Jazz. Es beschreibt die Stimmung treffend: ernsthaft, aber nie steril.

Die Rallye kennt drei Kategorien: eine Touring Class sowie zwei Gleichmäßigkeitsklassen – Original Pre-War und Upgraded Pre-War. Pierre bevorzugt eindeutig originale Fahrzeuge, schließt modifizierte Exemplare jedoch nicht aus. „Sie können immer noch großartig sein, auch mit kleinen Modifikationen.“

Der Name Trial wurde bewusst gewählt. „‚Rallye‘ war mir zu vage. Ein Trial ist ein Wettbewerb mit Wertungen. Es muss klar sein, dass es sich um einen Gleichmäßigkeitswettbewerb handelt, nicht bloß um eine Ausfahrt.“ Es geht um Präzision, Timing und Kontrolle.

Auffällig: Die Veranstaltung findet von Montag bis Mittwoch statt, mit Standort in Durbuy. „Wir haben viel Erfahrung mit anderen Rallyes“, erklärt Pierre. „Unter der Woche ist der Verkehr ruhiger. Weniger Radfahrer, weniger Wanderer. Wir fahren auf schmalen Straßen. Am Wochenende ist es einfach voller.“

Durbuy ist klein und charmant, am Wochenende jedoch von Touristen überlaufen. „Für Teilnehmer und Bewohner ist das besser. Vielleicht schwieriger für Berufstätige, aber hinsichtlich Sicherheit und Komfort die richtige Entscheidung.“ Und die Teilnehmer? „Sie sind immer zufrieden damit.“

Nach der ersten Ausgabe wurde jedes Detail ausgewertet. „Auch wenn es ein Spiel ist, muss es perfekt sein. Die Menschen erwarten das. Ich fahre selbst Rallyes – und das wünsche ich mir ebenfalls.“ Diese Haltung zeigt sich in Sorgfalt bei Roadbooks, Zeitkontrollen, Hospitality und Kommunikation. Kleine Fehler werden nicht übergangen, sondern behoben.

Pierre bemerkt zudem einen Unterschied zwischen Vorkriegs-Trials und allgemeinen historischen Rallyes. Während bei Nachkriegsveranstaltungen etwa 30 Prozent rein auf Sieg fahren, 30 Prozent sportlich, aber entspannt teilnehmen und der Rest vor allem wegen der Atmosphäre kommt, ist es bei der Vintage Ardennes Trial anders.
„Ein größerer Teil will wirklich gewinnen.“ Der Wettbewerb ist also ernsthaft – aber stets getragen von Kameradschaft.

Für die kommende Ausgabe haben sich bereits zehn irische Fahrzeuge angemeldet. Bei einem Feld von dreißig Wagen sorgt das für eine deutlich internationale Atmosphäre.

Der älteste Teilnehmer? Ein Brite mit einem Bianchi von 1906 – ein fahrendes Stück Geschichte, das bald über Ardenner Straßen knattern wird.

Das zeigt, was die Vintage Ardennes Trial geworden ist: keine lokale Kuriosität, sondern ein Treffpunkt für ernsthafte Vorkriegs-Enthusiasten aus ganz Europa.

Die Ardennen bilden die Kulisse. Die Automobile bringen das Erbe. Doch es ist die Verbindung aus Wettbewerb, Detailverliebtheit und abendlichem Jazz zwischen den historischen Fahrzeugen, die die Veranstaltung besonders macht. Oder, wie Pierre sagt: „I like to combine motorsport with music.“

Und genau dort – zwischen Benzindunst und Kontrabassklängen – beginnt die Geschichte neu zu atmen.

Details:

• Veranstaltung: Vintage Ardennes Trial
• Datum: 22.–26. Juni 2026
• Ort: Durbuy, Belgien
• Startgeld: zwischen 145 und 3.690 Euro
• Weitere Informationen >>

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