Rekordbrechender Solofahrer enthüllt die Härte hinter der Leistung

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Tomas de Vargas Machuca, Chairman von HERO-ERA, hat eine bemerkenswerte neue Ausdauerleistung erreicht: Er absolvierte die Peking–Paris Motor Challenge 2025 solo und legte dabei 14.899 km durch 12 Länder in 37 Tagen zurück, am Steuer eines Bentley 3–4½ Litre von 1926. Diese Leistung übertrifft die lang bestehende Bestmarke von Le Mans 1950 und wartet nun auf die offizielle Bestätigung durch Guinness World Records.

Neben dem Abschluss der härtesten Langstrecken-Ausdauer-Rallye der Welt erzielte Tomas auch ein starkes Wettbewerbsergebnis — 14. Gesamtrang — und erhielt eine besondere Auszeichnung für seine außergewöhnliche Solo-Leistung.

Eine Reise über Kontinente und Extreme

Die Route von Peking nach Paris ist legendär. Tomas fuhr alleine von China durch Kasachstan und überquerte das Kaspische Meer nach Aserbaidschan, bevor er weiter durch die Türkei und Europa reiste — Georgien, Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Österreich, Deutschland, die Schweiz — bis er Frankreich erreichte.

Sie umfasste:

• 10 Grenzübertritte
• 6 Nächte Camping
• Harte erste Wochen entlang des südlichen Randes der Gobi-Wüste

Es ging nicht nur um Ausdauer — manchmal war es reiner Überlebenskampf.

Nach endlosen Stunden in Hitze, Regen, Sandstürmen und Erschöpfung benötigte der Bentley jede Nacht Wartung und Reparaturen. Ob im Morgengrauen oder mitten in der Nacht — Tomas arbeitete allein, um das Auto am Laufen zu halten.

„Die Aufgabe war noch nicht beendet“

Obwohl Tomas die Ziellinie in Paris überquerte, fühlte er, dass ein letzter Schritt noch fehlte.

„Man erinnerte mich daran, dass man früher erst wirklich fertig war, wenn man nach Hause gefahren war. Also fuhr ich den Bentley von Paris zurück nach London und dann weiter zu unserem Hauptsitz in Bicester Motion. Damit war die Reise vollendet.“

Der bisherige Rekord für die längste Solo-Fahrdistanz in einem Wettbewerb gehörte Eddie Hall, der seinen Bentley 1950 während des 24-Stunden-Rennens von Le Mans allein fuhr und dabei 3.200 km zurücklegte.

Tomas’ neue Strecke — 14.899 km solo — übertrifft diese Leistung um ein Vielfaches.

Sein Rekord reiht sich ein in weitere außergewöhnliche Ausdauerleistungen, die bei früheren Ausgaben des Events aufgestellt wurden — etwa von Anton Gonnissen (längste Strecke auf einem Dreirad) und Mitch Gross (längste Strecke mit einem Dampf-Fahrzeug) im Jahr 2019.

„Endurance Rallying kann unglaublich hart sein, aber auch enorm viel Spaß machen und tief erfüllen. Die Vorbereitung — sowohl für das Auto als auch für mich selbst — war entscheidend. Positiv zu bleiben ist wichtig. Die Tage sind lang, und die Bedingungen ändern sich schnell. Man erlebt brütende Sonne, Sandstürme und Regen — manchmal alles an einem Tag.“

Die körperliche Belastung war unermüdlich:

• Lenken und das Auto durch Sand und Spurrillen kämpfen
• Konstante Vibrationen und Ermüdung der Hände
• Hitzebelastung im offenen Vorkriegsfahrzeug
• Tägliches Achten auf Flüssigkeitszufuhr und Erholung

Alleine zu navigieren brachte eine weitere Herausforderung. Tomas nutzte eine Navigationsrolle im Stil von Dennis Jenkinson, inspiriert von der Mille Miglia 1955, die ihm ermöglichte, beide Hände am Lenkrad zu behalten, während er die Hinweise ablas.

„Man ist der Welt völlig ausgesetzt — der Hitze, der Kälte, dem Staub, der Landschaft, der Stille, dem Lärm. Es ist eine unverfälschte Erfahrung. Manchmal war die Landschaft so schön, dass ich vergaß, dass ich in einer Rallye war — und eine Abzweigung verpasste!“

Tomas dankt auch einem Team von Spezialisten für Vorbereitung und Unterstützung, darunter: Bicester Motion, Kingsbury Racing Shop, Harry Fraser Vehicle Upholstery, Auto-Historica, Vintage Car Radiator Company, Vintage Magneto, Historit, Motor Spirit Ltd und Hangar 136.

Ausblick

„Das ganze Erlebnis ist noch immer nicht vollständig bei mir angekommen — und ich möchte eigentlich auch nicht, dass es das tut, selbst nach sechs Monaten. Ich will an die nächste Herausforderung denken und weitermachen. Als ich einige der YouTube-Videos ansah, die ich unterwegs aufgenommen hatte, war ich sogar ein wenig müde davon, mich selbst zu sehen, weil ich das alles durchlebt hatte.
Aber im Nachhinein fand ich es interessant — und die vielen Tausenden Zuschauer wohl auch — weil es einen echten, authentischen Einblick darin gab, was nötig war, um den Rekord zu setzen. Das war Peking nach Paris solo 2025 — und jetzt auf zur nächsten Herausforderung!“

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