Der Bugatti, der 1935 von Paris nach Nizza triumphierte – und nun nach Paris zurückkehrt

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Nächste Woche findet in Paris der Salon Rétromobile statt. Die Messe lässt sich am besten als energiegeladen, leidenschaftlich und sanft romantisch beschreiben. Hunderte außergewöhnlicher Automobile werden zu sehen sein – und zweifellos werden einige den Besitzer wechseln. In der Vorkriegsszene kommt einem dabei sofort eine Marke in den Sinn: Bugatti aus Molsheim.

Am Stand von PreWarCar.de wird ein außergewöhnliches Exemplar angeboten: ein Bugatti Type 57 mit herausragender Wettbewerbshistorie, darunter der Gesamtsieg bei der Paris–Nice 1935.

Chassis 57300 mit der Motornummer 154 wurde am 3. Dezember 1934 an den Bugatti-Händler Gaston Descollas in Marseille ausgeliefert. Als aktiver Rennfahrer, gemeinsam mit seiner Frau, spezifizierte Descollas den Wagen mit einer viersitzigen Torpedo-Wettbewerbskarosserie, um an Langstreckenveranstaltungen wie Paris–Nice teilzunehmen – mit dem klaren Ziel, starke Rivalen zu bezwingen. Von Anfang an war klar, dass es sich um eine funktionale Karosserie handelte, auf Geschwindigkeit statt auf Eleganz ausgelegt. Die Auslieferung erfolgte am 3. Januar 1935, und schon bald wurde der Bugatti auf die Probe gestellt. Am 27. Februar 1935 steuerte Madame Claire Descollas den Wagen bei der Paris–Vichy–St. Raphaël Féminin, einem ausschließlich Frauen vorbehaltenen Rennen.

Beim Start der Paris–Nice-Rallye vom 13. bis 18. April 1935 standen mehrere Bugatti am Start, darunter mehrere Type 57 sowie ein Type 44 und ein Type 43. Es war jedoch Descollas, der in seinem Type 57 den Gesamtsieg errang – eine echte Überraschung für einen Amateur und eine Leistung, die weithin Anerkennung fand.

Im März 1936 verkaufte Descollas den Wagen an einen anderen Garagenbesitzer, der ihn im Mai an einen spanischen Geschäftsmann in Marseille weiterveräußerte. Ohne Rennambitionen ließ der neue Eigentümer bei Gangloff in Colmar eine völlig neue Karosserie anfertigen. Das Ergebnis war ein elegantes, geschlossenes Sportcoupé, ausgeliefert am 21. Juni 1936.

Wenige Monate nach Beginn der Kapitulation Frankreichs, am 18. Dezember 1940, wurde Chassis 57300 in Barcelona auf den Namen von Herrn Senchermes zugelassen. Spanien hielt unter Franco zu jener Zeit eine Position militärischer Neutralität. Nach 34 Jahren Besitz wurde der Wagen an einen Sammler in Madrid verkauft, bevor er sieben Jahre später von Martin Ferrer erworben wurde.

Im Jahr 2001 gelangte der Type 57 in eine deutsche Sammlung. Zu diesem Zeitpunkt war die Karosserie im Stil eines Stelvio verändert worden, und es wurde eine umfassende Restaurierung vorgenommen. Teile der ursprünglichen Descollas-Torpedokarosserie konnten geborgen werden, darunter die originale Motorhaube, der Kraftstofftank und Partien des Heckaufbaus. Anhand zeitgenössischer Fotografien gelang es, eine exakte Rekonstruktion der ursprünglichen Torpedo-Konfiguration zu erstellen. Sämtliche mechanischen Komponenten – weiterhin mit ihren Matching Numbers zu Motor 154 – wurden gründlich überholt. Der Wagen war erneut bereit für neue Abenteuer, in jener spartanischen, zweckorientierten Form, in der er einst als Sieger in Paris gestanden hatte.

Einige Jahre später wurde der Bugatti an die Loh Collection verkauft und ist heute Teil der Dold Collection, wo wir ihn bei mehreren Veranstaltungen bewundern durften.

Heute kehrt dieser bemerkenswerte Bugatti in die Stadt zurück, in der seine ersten Triumphe begannen. Sie sind herzlich eingeladen, ihn auf dem Salon Rétromobile, Stand 7.3 B011, zu erleben.

Details:

• Veranstaltung: Salon Rétromobile
• Datum: 28. Januar – 1. Februar 2026
• Ort: Parc des Expositions Porte de Versailles, Paris, Frankreich
• Tickets: Hier klicken

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