SS Streamliner: Paul Pycrofts außergewöhnlicher Jaguar

• 
• 
• 

Ein Punkt, der nicht immer verstanden wird, ist, dass Autos in ihrem historischen modifizierten Zustand oft mehr Bedeutung haben als in ihrer originalen Werksrestauration. Ein perfektes Beispiel hierfür ist der Pycroft Jaguar SS100, der 1936 das Leben erblickte, aber 1947 von Paul Pycroft in einen zukunftsweisenden, aerodynamischen Rennwagen verwandelt wurde.

Pycroft kaufte den SS100 neu und nahm gelegentlich an europäischen Wettbewerben teil. Vor dem Krieg wurden einige kleine Karosserieänderungen vorgenommen, aber nach dem Krieg fand eine radikale Umgestaltung statt. Er entwarf eine außergewöhnliche aerodynamische Karosserie, bei der die gesamte Vorder- und Hinterpartie in einer Clamshell-ähnlichen Weise aufklappbar war. Nach einer Veröffentlichung in The Motor nahm der SS100 1948 an der ersten Goodwood-Rennveranstaltung teil, bei der er das erste Rennen auf dem Circuit gewann. Pycroft verkaufte das Auto jedoch 1951.

1967 ging der Wagen an einen niederländischen Enthusiasten, war jedoch in schlechtem Zustand und seine Geschichte war unbekannt, weshalb er auf die originale Werkspezifikation restauriert wurde. Die gnädigen Götter sorgten jedoch dafür, dass der Pycroft-Karosseriebau bei dem Auto blieb und, mit dem Aufkommen des Internets, begannen die Brüder, die es geerbt hatten, die Bedeutung dessen zu realisieren, was sie in ihrem Besitz hatten. Anschließend wurde der historische Rennwagen in seiner frühen Nachkriegsform restauriert und 2023 erneut bei Goodwood vorgestellt.

Dennoch könnte man fragen: Woher hatte Pycroft seine Ideen? Wer baute das Auto für ihn? Und könnte es möglicherweise William Lyons bei der Entwicklung des XK120 beeinflusst haben? All dies und mehr wird von Jeroen Booij im Januarausgabe von The Automobile aufgedeckt, jetzt erhältlich.

Worte: Zack Stiling
Fotografie: Ingmar Timmer

Kommentar abgeben...