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Sonnenschein begrüßt 340 Veteran Car Run-Finisher in Brighton
Pressemitteilung
Magische RM Sotheby’s Veteran Car Run 2025 zollt der 1000 Mile Trial besonderen Tribut – riesige Menschenmengen jubeln den tapferen Teilnehmern zu
Mit dem ersten Licht des Morgens über dem herbstlichen London versammelten sich an diesem Sonntag (2. November) 384 pionierhafte Veteranenfahrzeuge, ihre furchtlosen Fahrer und Beifahrer sowie Scharen frühaufstehender Zuschauer im Hyde Park. Trotz des Regens vor Sonnenaufgang blieb die Stimmung ausgezeichnet, während alle gespannt auf das Morgengrauen warteten, das den Start der RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run 2025 – der neuesten Auflage des ältesten Automobilereignisses der Welt – signalisieren sollte.
Diese magische jährliche Veranstaltung ist die größte und bemerkenswerteste Zusammenkunft von Veteranenfahrzeugen weltweit. Zugleich ist sie eine wahre Feier der bahnbrechenden Vorteile, die die Geburt des motorisierten Verkehrs am Ende des 19. Jahrhunderts mit sich brachte.
Es sind nun 129 Jahre vergangen seit der ursprünglichen Emancipation Run von 1896, mit der die Verabschiedung des Locomotives on Highways Act gefeiert wurde. Dieses wegweisende Gesetz erhöhte das Tempolimit für „leichte Lokomotiven“ von 4 auf 14 mph und hob die Vorschrift auf, dass ein Mann mit einer roten Fahne vorausgehen musste.
Im Geiste dieser neugewonnenen Freiheit begann auch das heutige, vielgeliebte Ereignis wie immer mit dem symbolischen Zerreißen der roten Fahne – ein Ritus vor Sonnenaufgang, der in diesem Jahr zugleich das 125-jährige Jubiläum der bahnbrechenden 1000 Mile Trial von 1900 markierte. Diese waghalsige 22-tägige Reise brachte das neuartige Automobil erstmals in Städte und Dörfer im ganzen Land.
Zu Ehren dieses Meilensteins zerrissen Rennfahrer und Moderator Alex Brundle sowie Journalistin Charlotte Vowden die rote Fahne. Sie hatten die Ehre, das Feld vom Hyde Park aus anzuführen, am Steuer eines ganz besonderen Wolseley 3.5 hp Voiturette von 1899.
Dieser Wolseley, liebevoll „OWL“ genannt (nach seinem Kennzeichen), gehört zur Sammlung des British Motor Museum in Gaydon. Er ist das einzige noch fahrbereite Exemplar der ursprünglichen 1000 Mile Trial.
Als das Tageslicht anbrach – bei ungewöhnlich warmem, wenn auch nassem Herbstwetter – eröffnete eine Gruppe von Motor- und Fahrrädern aus der Zeit vor 1905 den Lauf, ebenfalls auf dem Weg nach Brighton. Besonders die mutigen Hochradfahrer ernteten Bewunderung, als sie sich in Richtung der Madeira Drive an der Sussex-Küste aufmachten.
Punkt 7 Uhr, mit dem Aufgang der Sonne, wurde die erste Gruppe von Fahrzeugen vor 1905 – die „pferdelosen Kutschen“ – von Duncan Wiltshire, dem Vorsitzenden des Royal Automobile Club, auf die Strecke geschickt. Der Club betreut den Run seit 1930 mit großer Leidenschaft.
Die ältesten viktorianischen „Leichtlokomotiven“ führten die Parade an, während eine erstaunliche Vielfalt antiker Automobile schnaufend und zischend durch den Wellington Arch und die Constitution Hill, vorbei am Buckingham Palace, durch den Admiralty Arch und Whitehall fuhr. Weiter ging es über den Parliament Square und die Westminster Bridge unter den Blicken des Big Ben. Hier teilte sich die 60-Meilen-Route, um den Verkehr im Süden Londons zu entlasten.
Die Hälfte der Teilnehmer folgte der traditionellen A23 über Kennington, Brixton und Streatham Common, während die andere Hälfte über die Lambeth Bridge und durch Vauxhall, Clapham Common und Tooting fuhr. Mit besser werdendem Wetter vereinten sich beide Routen nördlich von Croydon auf der A236 wieder, um gemeinsam weiter über die South Downs in Surrey und West Sussex zu rollen.
Wie immer starteten die Fahrzeuge in Altersreihenfolge – die ältesten zuerst, im Radspur von OWL – um den Pionieren genügend Zeit zu geben, Brighton zu erreichen.
Unter den Frühstartern war der beliebte Salvesen Steam Car – im Grunde eine Dampflokomotive für die Straße, komplett mit Heizer, der Kohle in den glühenden Ofen schaufelte. Zahlreiche motorisierte Dreiräder schlossen sich an, viele Fahrer und Beifahrer in liebevoller Kleidung der Jahrhundertwende.
Mercedes-Benz Heritage gab einen Vorgeschmack auf ein großes Jubiläum: 2026 jährt sich der Zusammenschluss von Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie zu Daimler-Benz AG zum 100. Mal – der Geburt des Markennamens Mercedes-Benz. Zur Einstimmung brachte das Unternehmen einen Benz Spider von 1901 und einen Mercedes-Simplex von 1904 an den Start. Obwohl der Simplex nicht starten konnte, absolvierte der Spider die Strecke erfolgreich.
Es folgte eine erstaunliche Vielfalt antiker Maschinen aus den frühesten Tagen des Automobils – einige mit Lenkrad, andere mit schiffsähnlicher Pinne; einige mit Benzin-, andere mit Dampf- oder frühen Elektroantrieben.
Diese Vielfalt spiegelte den Pioniergeist der Innovation wider, als verschiedene Antriebssysteme um die Zukunft des Verkehrs konkurrierten – ein Thema, das sich auch in der heutigen Automobilindustrie wiederfindet. Im Zeichen der Nachhaltigkeit liefen mehrere Veteranenfahrzeuge mit SUSTAIN-E-Fuels, während der Salvesen Dampfwagen mit eCoal befeuert wurde, einem Gemisch aus Oliven, Kaffee und Melasse.
Während der Run den Blick auf eine grünere Zukunft richtete, ehrte er zugleich eine vergangene Ära, als die Automobiltechnik noch in den Kinderschuhen steckte – lange bevor Dächer, Windschutzscheiben, Heizungen, Radios oder Navigationsgeräte selbstverständlich waren.
Wie immer zog der eigenwillige Charme und das reiche Erbe der Veranstaltung riesige Zuschauermengen entlang der Strecke an. Zehntausende säumten Straßen und Wege, um die Teilnehmer während der gesamten Fahrt anzufeuern.
Der Run lockte Teilnehmer aus aller Welt an – mit Fahrzeugen aus Australien, Österreich, Belgien, Kanada, Tschechien, Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Hongkong, Irland, Italien, Monaco, Schweden und der Schweiz sowie einer 26-Fahrzeuge-starken Delegation aus den Vereinigten Staaten.
Insgesamt waren über 100 Marken vertreten – von Adler, Albion und Argyll bis Waverley, Winton und Wolseley. Einige Namen – wie Cadillac, Ford, Renault, Vauxhall und Mercedes-Benz – existieren noch heute, die meisten sind längst Geschichte. Unter ihnen stellte De Dion Bouton mit über 50 Fahrzeugen die größte Gruppe.
Bei strahlendem Sussex-Sonnenschein erreichten nicht weniger als 340 Starter das Ziel in Brighton vor der Frist um 16:30 Uhr und nahmen stolz ihre begehrten Finisher-Medaillen entgegen. Viele bezeichneten den Lauf 2025 als einen der besten aller Zeiten und lobten die verbesserte Streckenbeschilderung, die 280 engagierten ehrenamtlichen Streckenposten und die begeisterte Unterstützung der Zuschauer entlang der Route.
Als erstes Fahrzeug erreichte das Renaux-Dreirad mit der Startnummer 46 die Küste von Sussex – Sieger des Straßenrennens Paris-St. Malo von 1900 – und bewältigte die Strecke in knapp vier Stunden, begrüßt vom Bürgermeister.
Nachdem er die Frühstarter auf die Reise geschickt hatte, genoss Duncan Wiltshire selbst eine problemlose Fahrt nach Brighton an Bord eines Mors von 1901, im Besitz des Royal Automobile Club.
“Was für ein fantastischer RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run heute,” freute sich Wiltshire. “Die Zuschauerkulisse war beeindruckend – mit einigen der größten Menschenmengen, die ich je entlang der Strecke gesehen habe, sobald die Sonne herauskam. Man muss die Organisation bewundern: Dies ist ein unglaublich komplexes Ereignis, perfekt koordiniert von Hunderten wunderbarer ehrenamtlicher Streckenposten, die den reibungslosen und sicheren Ablauf dieser außergewöhnlichen Fahrzeuge gewährleisten.
“Das war eine fabelhafte Art, das 125-jährige Jubiläum der 1000 Mile Trial zu feiern. Unsere 60-Meilen-Fahrt von London nach Brighton auf modernen Straßen fühlte sich bereits ziemlich heroisch an – man kann die enorme Herausforderung kaum überschätzen, der sich die mutigen frühen Autofahrer im Jahr 1900 stellten. Eine Leistung, die in diesem Jubiläumsjahr alle Anerkennung verdient.”
Nachdem er das Feld aus dem Hyde Park angeführt hatte, war auch Alex Brundle begeistert, nach seinem ersten Veteran Car Run das Ziel in Brighton zu erreichen.
“Es war eine große Freude und eine unglaubliche Erfahrung – mein aufrichtiger Dank an das British Motor Museum,” sagte er. “Beschämenderweise wusste ich zuvor nicht viel über die Veranstaltung, aber jetzt bin ich völlig begeistert! Die Ehre, die rote Fahne zu zerreißen und als Erster den Hyde Park zu verlassen, am Steuer von OWL in diesem bedeutenden Jubiläumsjahr, war großartig. Eines der ältesten Autos zu fahren war eine echte Herausforderung – was den Spaß nur noch vergrößerte – und so viele Menschen am Straßenrand zu sehen, war überwältigend.”
Der RM Sotheby’s Veteran Car Run bildete den krönenden Abschluss der geschäftigen London Motor Week des Royal Automobile Club, die eine Reihe von Veranstaltungen umfasste. Das Highlight am Vortag war das kostenlose St James’s Motoring Spectacle auf der Pall Mall – der perfekte Auftakt zum heutigen großen Finale.
Alle Einzelheiten zur RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run 2025 finden Sie unter www.veterancarrun.com.
Publiziert:
Dienstag November 4th, 2025
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