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Szenen vom Veteran & Vintage Motorcycle Day in Brooklands
Visitors admire a well-restored 1943 Harley-Davidson WLA
The c.1914 Woodrow cyclecar: a delightfully curious machine
It's powered by a vee-twin of about one litre
With all the polished chrome fuel tanks of the 1930s, as on this 1938 500 c.c. BSA,, sunglasses were to be advised
They don't come much more oily-rag than this Koehler-Escoffier
Roger Horsfield's 1900 Phébus is still actively raced in Team Jarrott events
Roy Tubby commences a quick Test Hill ascent in his 1916 Morgan
This 1939 Triumph 5H Deluxe was unassuming but interesting—it was an export model originally supplied to Denmark
The unmistakeable profile of a 1920s Scott
A 1912 Harley-Davidson Model X8E piggy-backs on a 1936 Ford pick-up
Frazer Sloan's superb Seal had plenty of visitors scratching their heads
A well turned-out rider astride a 1913 Rex 6hp
1915 Zenith 770 c.c. looked extremely clean
It carries a Bucquet badge and a De Dion engine, but in all other areas this car is a mystery to us for the time being
Tony Crump's 1921 machine took centre stage in an ABC display
Robin Batchelor offers a philosophical wave after his 1921 GN declined the Test Hill
1926 Zenith 175 c.c. is an excellent preservation piece, and believed to be a unique survivor
The remarkable racing Blumfield has connections to the very beginning of the British motor industry
It's not every day one encounters a 1938 Nimbus
The petite JAP vee-twin of the sole-surviving 1913 Rollo
1928 Douglas 500 c.c. is a rare example of an early speedway and grass-track racer
The 1914 Hatfield JAP built by Horace Moore
The sight of the Mills Busy Bee always raises a smile
Not one but two two-stroke Woolers
Für uns in England fühlten sich 2023 und 2024 oft wie ein endloser Winter an. Umso hoffnungsvoller beginnt 2025 mit dem Veteran & Vintage Motorcycle Day in Brooklands – ein Ereignis, das mit blauem Himmel, frischem Frühlingswind, erstklassigen Zwei- und Vierrädern und einer ausgesprochen herzlichen Atmosphäre glänzte.
Das Event verdankt seine Existenz im Wesentlichen dem Sunbeam Motorcycle Club, der im Vorjahr sein 100-jähriges Bestehen in Brooklands mit einer beeindruckenden Versammlung vorkrieglicher Motorräder feierte. Der Erfolg war so groß, dass Brooklands beschloss, die Veranstaltung selbst weiterzuführen. Dieses Jahr war sie zwar kleiner in Zahlen, aber reicher an Vielfalt: Neben klassischen Motorrädern präsentierte der Veteran Cycle Club Fahrräder aus der Vorkriegszeit, ergänzt durch rund 14 seltene Cyclecars. Für Action sorgten Demonstrationsfahrten, Test-Hill-Aufstiege und Gymkhana-Wettbewerbe.
Die Motorradwelt ist voller faszinierender Kuriositäten – darunter die Blumfield, ein wassergekühltes Rennmotorrad, wie es einst bei der Isle of Man Senior T.T. startete. Vermutlich frisch restauriert, war vor Ort wenig darüber zu erfahren. Bekannt ist: Blumfield aus Birmingham stellte vor allem Einzylinder- und V-Zweizylindermotoren her. Gründer Thomas William Blumfield baute 1903 sein erstes Motorrad mit Minerva-Motor, ab 1910 dann Modelle mit eigenen Triebwerken bis 1914. Auch in Cyclecars wie dem Crescent fanden sie Verwendung. Interessant: Blumfield war schon 1894 Mitentwickler des Garrard & Blumfield Elektroautos – ein Pionierfahrzeug, das zwischen Birmingham und Coventry fuhr und die zweite Ausgabe von The Autocar zierte.
Weitere besondere Stücke: zwei Darts von 1901 und 1919, gebaut von Brooklands-Rennfahrer Frank Barker, Harold Karslakes berühmte Dreadnought von 1903, eine restaurierte Royal Sovereign von 1903 und die Hatfield JAP von 1914. Unter den jüngeren Maschinen fiel besonders die dänische Nimbus von 1938 auf – ein 750 ccm Vierzylinder-Tourer.
Die Cyclecars-Ausstellung bot sowohl bekannte Namen wie Morgan und GN als auch obskure Marken wie Humberette, Twombly, Rollo, Seal, OTAV (Mailand) und Woodrow, letzterer gefertigt in einer Stockporter Hutfabrik. Ein echtes Kuriosum: der Bucquet mit De Dion-Motor – in keinem bekannten Register verzeichnet. Kuratiert wurde die Ausstellung von Kate Clark-Kennedy, die sie mit dem einzigartigen Mills Busy Bee von 1919 krönte, gebaut von Joseph Mills aus Mansfield.
Die Zeit verging wie im Flug – ehe man sich versah, war Schluss. Und so hoffen wir alle, dass der Veteran & Vintage Motorcycle Day künftig fest zum Brooklands-Jahresprogramm gehört.
Text und Fotos: Zack Stiling
Publiziert:
Donnerstag April 10th, 2025
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