Rileys Seltene Schönheit: Die 12/6 Lincock im Test

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Es ist bemerkenswert, dass eines der schönsten Mitglieder der Vorkriegsfamilie von Riley auch eines der seltensten ist. So übersehen, dass ein früherer Besitzer dieses Lincock Coupés im Jahr 1959 nicht wusste, was für ein besonderes Fahrzeug er besaß. Das bedeutet jedoch nicht, dass er es nicht zu schätzen wusste – er schrieb darüber in den liebevollsten Worten – aber als 21-jähriger mit knappem Budget musste er es nach einem Jahr verkaufen, als die Pleuellager versagten.

Insgesamt wurden nur etwa 400 Lincocks produziert, fast alle auf dem Nine-Chassis. Die wunderschöne, kugelförmige Chromlichtmaschine, die durch den Kühler ragt, verrät, dass es sich um einen Sechszylinder handelt. Tatsächlich ist es eine 12/6 mit einem 1458-ccm-Motor, der auch im Riley MPH verwendet wurde, der 1934 beinahe die 24 Stunden von Le Mans gewann.

Diese Lincock wurde nur wenige Wochen vor der bemerkenswerten 24-Stunden-Leistung des MPH fertiggestellt. Doch jeder mögliche Verkaufsschub trug wenig zur Langlebigkeit der 12/6 bei. Die Kunden bevorzugten entweder den günstigeren Nine oder den schnelleren 14/6, und die Lincock-Karosserie – so schön sie auch war – erschien in einer Modellreihe mit ohnehin zu vielen Karosserievarianten überflüssig.

Die wenigen Überlebenden sind heute hochbegehrte Fahrzeuge, und dieses Exemplar ist mit Sicherheit eines der schönsten. John Mayhead bewertet seine zahlreichen Qualitäten in der Februarausgabe von The Automobile, jetzt im Handel erhältlich.

Text: Zack Stiling
Fotos: Tony Baker

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