PreWar Days 2025: was sollten Sie auf der Messe auf keinen Fall verpassen?

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Ein Alfonso Hispano Suiza, der seit 1961 in einer Holzkiste stand und erst kürzlich wieder hervorragend fährt; das älteste Auto, das laut Guinness-Buch aus eigener Kraft von der amerikanischen West- zur Ostküste fuhr; ein Alfa Romeo 6C 1750 Supersport… Die Geschichten, die wir über die Fahrzeuge hörten, die auf den PreWar Days ausgestellt werden, könnten Bücher füllen. Und das Schönste: Nächste Woche sind sie alle gemeinsam in Kortrijk zu sehen.

Am 5., 6. und 7. Dezember finden die PreWar Days statt. Wir haben die uns bekannten Händler gefragt, was sie mitbringen. In alphabetischer Reihenfolge können Sie schon lesen, was Sie erwartet — und vielleicht sogar, was Sie erwerben möchten.

Albion Motorcars

Dieser belgische Händler macht den Anfang. Mit drei Fahrzeugen ist der Stand vielleicht nicht der größte, aber die Auswahl ist eindrucksvoll. Sie bringen den Alphi T10 Grand Prix mit. Kennen Sie die Marke nicht? Kein Problem — sobald Sie ihn sehen, werden Sie beeindruckt sein. Die Herstellungskosten waren 1929 dreimal höher als die eines Bugatti 35, und das sieht man.
Neben diesem Rennwagen zeigen sie einen herrlichen Tourer (einen Lagonda M45 von 1934) und einen sportlichen Wagen für den Winterweg ins Büro (einen SS1 Four Light Saloon).

Arie-Jean

Auch dieser belgische Spezialist ist dabei. Bekannt für hochwertige Restaurierungen (Sie erinnern sich vielleicht noch an den Artikel vom letzten Jahr) verkauft Arie-Jean auch Fahrzeuge im Kundenauftrag. So bringen sie einen imposanten Premier von 1914 mit, ein Rennwagen, der stets große Aufmerksamkeit auf sich zieht. Außerdem präsentieren sie das Thema der vor­kriegs­zeitlichen „Streamline“-Automobile, darunter den wunderschönen Talbot of London 105AV Streamliner und einen von Eddy Hall inspirierten Derby Bentley. Zudem nehmen sie den letzten Rolls-Royce Phantom I mit.

Auto Veteran Company

Oft findet man die spannendste Auswahl an Fahrzeugen am Stand der Auto Veteran Company, gemeinsam mit Christoph Grohe — und auch dieses Jahr scheinen sie nicht zu enttäuschen. Namen wie Count Giovanni Lurani, Gioacchino Colombo, Giustino Cattaneo, Colin Crabbe, Brian Dearden Briggs und Raoul Mass fallen. Welche Fahrzeuge sich dahinter verbergen… das werden wir sehen.

Bruno Vendiesse

Wenn jemand eine Sammlung außergewöhnlicher Autos zum Verkauf zusammenstellen kann, dann ist es der in Nordfrankreich ansässige Bruno Vendiesse. Auch diesmal hat er etwas Besonderes mitgebracht. Zuerst seinen SPA, der 1913 auf dem Salon de l’Auto im Grand Palais ausgestellt wurde und 2025 erneut in Kortrijk gezeigt wird. Außerdem auf seinem eigenen Stand: ein Delage Type L von 1910, dessen komplette Geschichte seit Auslieferung dokumentiert ist. Restauriert, aber noch immer mit originaler Kelsch-Karosserie.
Dazu kommt ein Citroën B14 Torpedo, der noch seinen Originallack und die originale Innenausstattung trägt — ein wunderbarer Anblick.
Wie man es von Bruno erwartet, bringt er auch einen Bugatti mit: einen Type 38 „Grand Sport“ Torpedo. Und außerdem eine Überraschung. Ein Hinweis? Es ist ein Scheunenfund!

Christoph Grohe

Wir hatten bereits Spannung aufgebaut, als wir die Auto Veteran Company erwähnten, wo sich der Schweizer Händler Christoph Grohe den Stand teilt, doch Christoph verriet uns noch mehr. Er zeigt ein Mercedes-Benz 170 Sport-Cabriolet A von 1933 mit einer besonderen Geschichte. Der Wagen hatte seit seiner Auslieferung nur zwei Besitzer und stand immer in Olten bei Zürich. Die erste Besitzerin, eine Dame, nutzte ihn ausschließlich im Sommer; ihre Necessaires gehören noch heute zum Auto.
Dazu gibt es zwei Koffer, eine Werkzeugtasche, zwei Schlüsselsätze und wunderbare Dokumentation.
Der zweite Besitzer erwarb den Wagen 1964 mit 72.000 km; heute zeigt er 111.000 km. Das klingt vielversprechend!

Dold Classics

Aus Deutschland kommt die Familie Dold mit einigen Spitzenfahrzeugen. Die charmante Victoria Dold berichtete stolz über einen Bugatti Type 46 und einen T57, die sie mitbringen. Dazu den Brooke E.R.A. Monoposto von 1936, ursprünglich von Henry Leslie Brooke gebaut, mit einem 2000-ccm-E.R.A.-Motor ausgestattet und in den Vorkriegsjahren vielfach im Renneinsatz.

Hans Compter

Der Name Hans Compter braucht hier keine Vorstellung. Als einer der ersten Autohändler und -sammler ist er eine Institution. Auf den PreWar Days ist er erstmals vertreten und bringt zwei besondere Fahrzeuge mit. Zuerst einen Invicta von 1932, eine herrlich patinierte Limousine, die er seit 1967 besitzt. Und einen Northern von 1902 — bemerkenswert, da es das älteste bekannte Exemplar der Marke ist, seine vollständige Besitzgeschichte dokumentiert ist und er im Guinness-Buch als das älteste Auto steht, das jemals aus eigener Kraft von der US-West- zur Ostküste gefahren ist (1994). Ein Büchlein über die Reise liegt bei. Der Wagen absolvierte zudem zehnmal die London–Brighton Run und erreichte siebenmal das Ziel.

Juri Castricum

Vorne in der Halle, direkt hinter dem Eingang, findet man traditionell Juri Castricum. Diesmal bringt er nicht nur Verkaufsfahrzeuge, sondern auch ein Exemplar aus seiner eigenen Sammlung: den bereits erwähnten Hispano Suiza Alfonso XIII von 1913.
Der Wagen wurde neu nach Argentinien geliefert, wo er Rennen fuhr (dokumentiert) und zahlreiche Preise gewann, darunter 1923 die höchste Geschwindigkeit beim Kilometersprint. Teilnehmer beim Grand Premio Nacional 1922 und 1923. Später wurde er von einem Expat gekauft, 1961 in die Niederlande exportiert und seitdem in einer Holzkiste eingelagert. Juri entdeckte ihn letztes Jahr, restaurierte ihn technisch und brachte ihn zurück auf die Straße. Gute Nachrichten: Juri wird den Wagen an jedem Messetag starten.
Außerdem bringt er eine große Auswahl an Verkaufsfahrzeugen mit, darunter einen Talbot AB4 von 1910, einen Talbot 105 von 1936, seinen Vauxhall 23/60 von 1923, einen Locomobile 8-80, einen Ford Model A Roadster von 1931 und einen Riley MPH Rep. von 1936.

LMB

Der belgische Spezialist LMB Classic and Vintage Cars erwarb seinen Ruf ursprünglich durch seine Expertise in Lagonda, hat seinen Horizont inzwischen jedoch deutlich erweitert. Auch in diesem Jahr präsentieren sie auf der Messe ein beeindruckendes internationales Trio.
Aus Frankreich kommt ein eleganter Delage D8-120, während England von seinem britischen Rivalen vertreten wird: einem charaktervollen Bentley Derby 4.25 Special. Und falls der Wettbewerb dann noch immer offen ist, wird der charmante und kraftvolle Ford V8 Woody Ihre Aufmerksamkeit ganz sicher auf sich ziehen.

Phoenix Green Garage

Beim britischen Spezialisten Phoenix Green Garage ist die Qualität immer hoch. Oft konzentrieren sie sich auf italienische Schönheit, und mit dem Thema „Rossa & Eleganza“ dürfen sie natürlich nicht fehlen. Sie enttäuschen nicht, denn sie bringen einen Alfa Romeo 6C 1750 Supersport von 1929 sowie einen Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Testa Fissa von 1930 mit.

René Verbiest

Friend of the show René verkauft einige Fahrzeuge aus seiner Privatsammlung. Erwarten Sie einen beeindruckenden Cadillac 7980 Convertible Coupé. Dieses imposante amerikanische Fahrzeug nahm im vergangenen Jahr an der Hainan Island Rally teil, bei der wir ebenfalls anwesend waren. In China zog es viel Aufmerksamkeit auf sich — und in Kortrijk wird es nicht anders sein.
Außerdem bringt er ein Veteranenfahrzeug mit: den zweitältesten Oldsmobile Curved Dash in Europa. Angeblich ein äußerst originales Exemplar — und dass er sehr gut läuft, wissen wir sicher!

Walter Heale

Ein weiterer Brite, der die Überfahrt wagt, ist Walter Heale. Neben seiner stets freundlichen und enthusiastischen Art bringt er rollende Kunstwerke mit. Und zu den PreWar Days wird das nicht anders sein. Er bringt einen Bugatti T37 mit, die reinste Form eines Grand-Prix-Bugatti, sowie einen Salmson AL Sports von 1923, einen echten Cyclecar in seiner reinsten Form. Mit seiner Skiff-Karosserie freuen wir uns darauf, sowohl Walter als auch seine Fahrzeuge zu sehen!

PreWarCar.de-Stand

Und natürlich gibt es noch den PreWarCar.de-Stand! Dieses Jahr zeigen wir zwei Extreme: auf der einen Seite einen glänzenden Talbot AV105 Drophead Coupé und daneben einen rostigen, aber technisch einwandfreien Standard P203 von 1935. Dieser Einzylinder hat eine ebene Ladefläche, auf der wir einige zum Verkauf stehende Teile ausgelegt haben.
Außerdem haben wir natürlich die PreWarCar-Socken, Sticker und jede Menge gute Stimmung. Wir hoffen, Sie alle in Kortrijk zu sehen und zu treffen! Bis dann.

Details:

• PreWar Days
• Ort: Xpo Kortrijk
• Datum: 5.–7. Dezember 2025
• Tickets: Hier klicken.

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