Patina-Perfektion: Die Reise eines Panhard et Levassor von 1903

• 
• 
• 
• 
• 

Jedes Veteranenfahrzeug könnte Geschichten aus einem ereignisreichen Leben erzählen, doch der Verlauf von mehr als einem Jahrhundert hat viele ihrer Herkunft beraubt oder ihre Originalität ausgelöscht. Nicht so bei diesem Panhard et Levassor 15hp Type C von 1903, der einst aufgegeben, einmal im Rennen eingesetzt und unzählige Male bei Rallyes gefahren wurde.

Er wurde ursprünglich in London an Walter Cunliffe, den ersten Baron Cunliffe von Headley Court in Surrey, verkauft. Er war einer der bedeutendsten Finanzexperten des Landes und wurde 1895 zum Direktor der Bank of England ernannt. Er verstarb 1920, ohne den Wagen jemals verkauft zu haben, und 1937 wurde er von einigen abenteuerlustigen Pfadfindern in einem Nebengebäude entdeckt. Lady Cunliffe erlaubte dem neugierigen Pfadfinderleiter, das Fahrzeug zu übernehmen, und es wurde noch im selben Jahr beim Brighton Run gemeldet, bevor es 1938 an den Brighton Speed Trials teilnahm. Er blieb bis Mitte der 1960er Jahre sehr aktiv, als er in der attraktiven Lackierung restauriert wurde, die er bis heute trägt.

Dieser Panhard ist mehr als nur eine historische und charismatische „Oily Rag“-Maschine – er ist auch ein echter Flitzer. Fünfundvierzig Meilen pro Stunde sind kein Problem, und der heutige Besitzer, in dessen Familie er seit 1994 ist, berichtet, dass er Brighton stets ohne Probleme erreicht. Nach einer neunjährigen Ruhepause wurde er kürzlich wieder zum Leben erweckt und verspricht, ein Höhepunkt der diesjährigen Veteran Car Run zu werden.

Mehr über seine bewegte Geschichte erfahren Sie in der August-Ausgabe von The Automobile, die jetzt erhältlich ist.

Text: Zack Stiling
Fotos: Rob Cooper

Kommentar abgeben...