Vom Gleis: Das bizarre Phänomen des Trackless Train

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Als wir diese Fotografien in unseren Besitz brachten, fragten wir uns, warum Quintone Boot Polish ein Auto in der Form einer Lokomotive verwenden würde, um seine Lederpflegeprodukte zu bewerben. Die kurze Antwort, die wir fanden, war, dass sie niemals ein solches Fahrzeug in Auftrag gegeben hatten – eine Reihe von diesen Zugwagen wurde für Paraden gebaut, und Quintone nutzte einfach die Gelegenheit, um auf einem davon eine Werbung zu schalten. Die Geschichte beginnt mit Harry McGee, geboren 1885 in Maplewood, Indiana. 1910 zog er nach Indianapolis und 1912 begann er mit dem Verkauf von Everitt- und Stoddard-Dayton-Autos. 1915 versuchte er, die Überlegenheit von Autos zu beweisen, indem er mit einem achtzylindrigen Cadillac gegen einen Expresszug antrat und gewann, doch danach wurde er besessen davon, Autos wie Züge aussehen zu lassen, mit unheimlichen Ergebnissen.

Nach dem Verkauf von Dorts, entwickelte McGee seine eigene Autolackmarke, Lyk-Glas, die 1924 pleiteging, nur wenige Monate nachdem er 52.000 $ in den Bau seines „Trackless Train“ investiert hatte. Dieses monströse Fahrzeug, das ein unbekanntes Lkw-Chassis und zwei Waukesha 70/80-PS-Motoren verwendete, wurde dann an verschiedene große Unternehmen vermietet, beginnend mit der Handelskammer von Indianapolis. Es produzierte sogar Rauch, wie Antique Automobile 1976 berichtete: „Das Rauchsystem funktioniert, indem Rohöl in den Abgaskrümmer tropft, der Rauch dann über ein Rohr in den Schornstein geleitet wird.“

Die Geschichte dieses einzigartigen Fahrzeugs geht weiter mit einer Welttournee und vielen Transformationen, die den Trackless Train zu einem markanten Symbol der amerikanischen Automobilgeschichte machen.

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