Montagsrätsel: ein Veteranen-Rennwagen auf der Rétromobile!

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Es war Mitte der neunziger Jahre, als ich einen fast kahlen, hölzernen, dreieckigen Rahmen entdeckte, der aufrecht an der Wand einer unscheinbaren Oldtimer-Werkstatt im Stadtzentrum von Amsterdam lehnte. Der Rahmen hatte nur wenige Anbauteile — gerade genug, um mein Interesse zu wecken.

Als ich fragte, was es sei, wurde mir gesagt, es stamme von einem frühen „Auto“. Es war viele Jahre zuvor in Frankreich gekauft und von einem Antiquitätenhändler nach Amsterdam gebracht worden, mit der Absicht, an der London to Brighton Run teilzunehmen. Dazu kam es jedoch nie. Das Fahrzeug wurde für den Transport zerlegt und an zwei Orten eingelagert.

Nachdem ich mein Interesse am Kauf bekundet hatte, ging alles erstaunlich schnell. Der Besitzer brachte Sitz, Achsen, Motor, Frontpartie und Wassertank in die Werkstatt, und bald wurde man sich über einen Preis einig. Was hatte ich getan...? Keine Felgen, ein unvollständiger Motor, unvollständig überall — und keine Pläne zum Zusammenbau. War es überhaupt für die London to Brighton Run zugelassen? Würde ich es wieder zusammenbauen können? Und was war es eigentlich?

Ich machte ein Probeaufbau, um zu sehen, wie es aussehen könnte. Der Motor war von AutoMoto — ein 600cc Einzylinder mit wassergekühltem Zylinderkopf. Er besitzt ein automatisches Einlassventil, das durch den Unterdruck des Kolbens geöffnet wird. Das Getriebe ist ein einfaches Drei-Riemensystem: Der Fahrer musste vor dem Start nur die richtige Riemenscheibe wählen. Es gibt eine Holz-/Leder-/Stahlkonuskupplung, um den Motor vom angetriebenen Hinterrad zu trennen. Der Antriebsriemen hat eine V-Form und besteht aus gestapelten Lederschichten, die mit Bronzennieten verbunden sind.

Zur Identifizierung hatte ich nur eine gedruckte Visitenkarte des Herstellers, die an der Karosserieseite angenagelt war. Darauf stand schlicht: „J. Defrance Automobiliste Constructeur“, darunter handschriftlich „Quintenas“ — ein kleines Dorf in der Ardèche, Frankreich.

Nachdem es nun so lange in meinem Besitz ist und an einem Ort ruht, der nicht ideal dafür ist, wird es Zeit, es wieder hervorzuholen. Es wird auf dem Stand von PreWarCar.de / PostWarClassic.de auf der Rétromobile-Show 2017 in Paris zu sehen sein.

Text und Fotos: Jan Stellingwerf

Update Oktober 2025: Dieser Artikel wurde ursprünglich am 5. Februar 2017 veröffentlicht. Während der Rétromobile-Show 2017 wurde das mysteriöse Dreirad verkauft und ging in die Vereinigten Staaten. Im Oktober 2025 wurde es erneut bei der RM Sotheby’s-Auktion in Hershey als ein c.1902 Automoto Tricycle angeboten und für 15.600 $ verkauft.

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