Die feinsten automobilen Meisterwerke: Broad Arrow präsentiert eine Sammlung herausragender Designs

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Manchmal erhält man einen Einblick in eine Sammlung, der einem den Atem raubt. So ist es auch bei den Autos, die Dr. Richard Alan Stephens und seine Tochter Dr. Elisa Stephens im Laufe der Jahre zusammengetragen haben. Ihre Kollektion zeugt von einem natürlichen und raffinierten Gespür für gutes Design, was angesichts der prominenten Rolle der Familie Stephens in der Designwelt nicht überrascht. Richard S. Stephens, Maler für das Sunset-Magazin, gründete 1929 die Académie of Advertising Art (heute Academy of Art University) in San Francisco und war bis 1951 deren Präsident. Er wurde von seinem Sohn Richard Alan abgelöst, bevor Elisa 1992 die Leitung übernahm.

In den 1990er-Jahren begannen Richard Jr. und Elisa ernsthaft, Autos zu sammeln, beginnend mit einem Packard von 1929. Mit der wachsenden Sammlung wurde das Academy of Art University Automobile Museum gegründet. Nun werden über 100 Autos aus der Sammlung der Familie Stephens in einer Auktion ohne Mindestgebot von Broad Arrow am 15. Februar versteigert. Die Sammlung umfasst Modelle aus den Jahren 1927 bis 1942. Hier sind einige unserer Favoriten.

Invicta S-Type Coupé von 1931 (450.000-650.000 $)
Unser Traumkandidat für die PreWarCar.com-Garage ist der fantastische Invicta, einer von nur 77 produzierten S-Type-Modellen mit 4,5-Liter-Motor (von denen 56 erhalten sind) und das einzige jemals gebaute Coupé. Das Chassis S57 wurde werksseitig karossiert, und obwohl das Cockpit etwas eng erscheint, kann man sich leicht einen entschlossenen Fahrer und Beifahrer vorstellen, die sich bei der Rallye Monte Carlo durch eine nächtliche Schneesturm kämpfen, mit Lucas-Scheinwerfern, die ihr Bestes geben, um den Weg zu erleuchten. Obwohl das Fahrzeug nicht mehr in seinem ursprünglichen Rot und Dunkelgrün lackiert ist, präsentiert es sich in einem wunderschönen, zeittypischen Hellblau. Nach dem Erwerb aus der französischen Sammlung André Trigano im Jahr 2011 wurde es vollständig in Kalifornien restauriert. 2015 gewann es einen Preis in Pebble Beach und könnte 2025, zum 100-jährigen Jubiläum von Invicta, einen weiteren gewinnen.

Chrysler Custom Imperial Dual-Cowl Phaeton von 1933 von LeBaron (900.000-1.200.000 $)
Dieser Chrysler wird voraussichtlich das Highlight der Auktion sein, dank seiner exquisiten Karosserie und seiner beeindruckenden Herkunft. Das Designstudio LeBaron wurde 1920 von Raymond Dietrich und Tom Hibbard gegründet, später jedoch von Ralph Roberts übernommen. Nach der Übernahme durch die Briggs Manufacturing Co. im Jahr 1927 wurde LeBaron zur Prestige-Marke des Unternehmens, das eng mit Chrysler zusammenarbeitete. Dieses Modell, der letzte produzierte Imperial Dual-Cowl Phaeton, wurde speziell für Roberts selbst gebaut. Markante Merkmale sind doppelte Reserveräder am Heck, Kotflügelverkleidungen und abgesenkte Scheinwerfer. Nach einer langen Geschichte in bedeutenden Sammlungen, darunter die von Otis Chandler, hat dieses Fahrzeug zahlreiche Preise bei Concours d’Elegance gewonnen und wird sicherlich weitere gewinnen.

Squire 1½-Litre Roadster von 1937 von Corsica (400.000-600.000 $)
Wenn Ihnen der Invicta entgeht, gibt es mit diesem eleganten britischen Sportwagen eine weitere wunderbare Option. Adrian Squire träumte von dem perfekten Sportwagen und kam seinem Ziel nahe, aber aufgrund begrenzter Mittel wurden nur sieben Autos gebaut, bevor 1936 drei weitere unter neuer Führung entstanden. Das Chassis 1063 ist einzigartig dank der mutigen Karosserie von Corsica. Nach einer illustren Geschichte, unter anderem als Eigentum des Rennfahrers Cameron Millar, kam der Wagen 1984 in die USA. Auch dieses Fahrzeug hat Preise bei Pebble Beach gewonnen und verdient es, sowohl bei Wettbewerben als auch auf der Straße gesehen zu werden.

Buick Roadmaster Series 80 Opera Brougham von 1938 von Fernandez und Darrin (250.000-350.000 $)
Dieser Buick besticht durch seine charmant altmodische Karosserie, die von „Dutch“ Darrin elegant an die Stromlinien-Trends der späten 1930er angepasst wurde. Auf dem Pariser Autosalon 1938 präsentiert, wurde er von der polnischen Gräfin Max de Polska gekauft und nach Amerika gebracht, wo er für Reisen zwischen Long Island und Palm Beach genutzt wurde. In den 1990er-Jahren restauriert, hat er nichts von seinem zeitlosen Charme verloren.

Packard Super Eight Brougham von 1939 von Derham (50.000-75.000 $)
Für eine weniger extravagante, aber dennoch attraktive Option ist dieser Packard ideal. Gebaut für die Opernsängerin Lily Pons und ihren Ehemann André Kostelanetz, blieb das Fahrzeug bis in die 1950er-Jahre in ihrem Besitz. Da es nie vollständig restauriert wurde, bewahrt es seinen authentischen Charakter. Mit seiner weitgehend originalen Erscheinung hoffen wir, dass die Bieter seine Einzigartigkeit zu schätzen wissen.

Ford V8 Cabriolet von 1935 mit Teardrop-Wohnwagen (40.000-60.000 $)
Unter den eher alltäglichen Modellen in der Sammlung findet sich dieses charmante Ford-Cabriolet mit einem klassischen Teardrop-Wohnwagen. Es ist weder selten noch extravagant, aber in Kombination mit dem Wohnwagen weckt es nostalgische Erinnerungen an die 1930er-Jahre. Eine wunderbare Wahl für einen sommerlichen Roadtrip.

American Austin Lieferwagen von 1934 (8.000-12.000 $)
Zum Abschluss präsentieren wir dieses Einstiegsmodell, das ebenso reizvoll ist wie die luxuriöseren Fahrzeuge. Dieser seltene Austin Seven-basierte Lieferwagen bewahrt mit seiner Patina und teilweisen Restaurierung seinen authentischen Charme. Er erinnert an die Nutzung als Lieferwagen eines kleinen Ladens und ist ein Juwel für jeden Sammler.

Die Academy of Art University Collection wird am 15. Februar in San Francisco, Kalifornien, versteigert. Klicken Sie hier, um weitere Lose zu sehen.

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