Die Art-Déco-Ariès lebt wieder — und steht zum Verkauf

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Werfen wir einen Blick auf ein wunderbares kleines Auto, das derzeit auf PreWarCar.de angeboten wird. Vielleicht nicht gerade ein Weihnachtsstrumpffüller, aber dennoch eine seltene Gelegenheit, ein schönes Stück französischer Automobilgeschichte zu einem erschwinglichen Preis zu erwerben. Wir sprachen mit dem Mann, der diesen Art-Déco-Ariès restaurierte und nun anbietet.

Ariès, aus den Pariser Vororten stammend, war ein Automobilhersteller, der sich bemerkenswert gut an die turbulenten Zeiten anpasste, in denen er entstand. Gegründet wurde das Unternehmen 1902 von dem charismatischen Baron Charles Petiet. Die ersten Fahrzeuge konzentrierten sich auf Luxus und nutzten Zwei- und Vierzylindermotoren von Aster, gekoppelt an Kardanantrieb und eine doppelte Hinterachse. Einige Jahre später wurden die Aster-Aggregate durch einen V4 eigener Ariès-Konstruktion ersetzt. Als anschließend der Erste Weltkrieg ausbrach, wechselte der Hersteller zur Produktion von Militärlastwagen. Nach dem Krieg sah Ariès den Rennsport als den Weg nach vorn. Als die Wirtschaftskrise begann, waren kleine Wagen gefragt. Doch mit dem Ausbruch eines weiteren Weltkriegs wurde alles zu viel, und die Automobilproduktion kam zum Erliegen. Nach dem Zweiten Weltkrieg kehrte Ariès mit Mopeds zurück. Das endgültige Ende kam 1953, wenige Jahre vor dem Tod von Baron Charles.

Dennoch entstanden rund 20.000 Fahrzeuge in einer großen Vielfalt von Modellen, Typen und Größen – von denen heute vielleicht etwa 3.000 überlebt haben. Eines davon, ein CC4S mit stoffbespanntem Weymann-Holzrahmen, wurde kürzlich restauriert, nachdem es jahrzehntelang unberührt geblieben war. Es gilt als das einzige überlebende Exemplar des CC4S mit diesem Karosserietyp.

Der Niederländer Feiko Jac de Vries erwarb das Fahrzeug vor weniger als zwei Jahren, damals ein Projekt, das dringend restauriert werden musste. Die Arbeiten hatten Jahrzehnte zuvor begonnen, als der Wagen einem italienischen Enthusiasten gehörte, der jedoch nicht viel weiter als bis zum Zerlegen gekommen war. De Vries berichtet, dass Karosserie und Chassis vorhanden waren, beide jedoch eine vollständige Überholung benötigten; der Motor und die gesamten mechanischen Teile lagen separat. „Ich habe mit meinem Sohn gewettet, der nicht ganz sicher war, ob ich es schaffen würde. Nun, ich habe es geschafft.“ Alte Fotos und Informationen des französischen Clubs zeigten, wie der Wagen ursprünglich ausgesehen hatte. De Vries arbeitete hart und überraschend schnell an der Wiederauferstehung des Autos. „Ich habe den Stofftyp und die Farbe mit einem Experten in Frankreich besprochen. Es gab Braun, Blau, Grün und Rot, und ich fand, dass Braun am besten zu den schwarzen Kotflügeln passte. Es waren noch Farbreste vorhanden, also wussten wir, dass diese schwarz gewesen waren.“ Auch auf das Interieur war De Vries stolz. „Ich habe mein Berufsleben größtenteils im Stoffhandel verbracht, daher habe ich die nötigen Kontakte. Das Interieur wird bei Restaurierungen oft vernachlässigt – aber nicht bei diesem Wagen. Alle Art-Déco-Details sind vorhanden.“

Er überholte zudem sämtliche mechanischen Komponenten selbst. Der Motor ist ein 40-PS-starker 1130-ccm-Vierzylinder mit obenliegender Nockenwelle und Magnetzündung. De Vries: „In getunter Ausführung wurde genau dieser Motor für die Le-Mans-Einsätze von Ariès in den 1920er-Jahren verwendet – damals mit vergrößerter Kapazität und Doppelzündkerzen, also Doppelzündung für jeden Zylinder.“ Der hübsche „Nefertiti“-Kühlerdeckel fand sich in einer Kiste mit Motorenteilen, und De Vries vermutet, dass er original zu diesem Wagen gehörte. Tatsächlich harmoniert er äußerst gut mit den Linien der Karosserie und dem Art-Déco-Interieur. Ein schönes Fahrerlebnis sei der Wagen außerdem. Nun jedoch, da der Wagen zugelassen und fahrbereit ist, hat De Vries beschlossen, ihn zu verkaufen. „Ich bin schließlich eher auf britische Fahrzeuge ausgerichtet und habe noch fünf weitere Autos zu betreuen. Dieser ist der Ausreißer – also muss er gehen.“ Neugierig? Die Anzeige finden Sie hier.

Words Jeroen Booij

Kommentar abgeben...