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In Draculas Reich: eine Fahrt am Freitag, dem Dreizehnten

Dracula, der große gotische Roman von Bram Stoker, stammt aus dem Jahr 1897. Ein durchaus passender Gedanke an einem Freitag, dem Dreizehnten. Automobile waren damals noch rar, weshalb es nur logisch ist, dass Erzähler Jonathan Harker in den Anfangsszenen des Buches mit der Kutsche nach Transsilvanien reist. Und was für epische, atmosphärisch dichte Auftaktszenen das sind!

 

Unweigerlich mussten wir an sie denken, als wir diese drei Fotografien eines Autos sahen (was genau es ist, überlassen wir Ihnen), das im Schlamm feststeckt und von Ochsen herausgezogen wird. Das Bemerkenswerte: Die Aufnahmen entstanden 1913 in … ja … Transsilvanien. Genau dort verortete Stoker das Schloss des Grafen Dracula und Harkers beschwerliche Reise dorthin. Hätte er seinen Roman rund zwei Jahrzehnte später geschrieben, hätte dies durchaus das Bild sein können, das ihm vorschwebte.

Wer war also der Mann, der sich schon damals mutig genug zeigte, dieses unerschlossene Gebiet mit dem Auto zu erkunden? Es war Frederick Gardner Clapp, wie wir erfahren haben. Er war ein amerikanischer Erdölgeologe, der allgemein als der erste gilt, der seinen Lebensunterhalt vollständig als unabhängiger Berater in der Erdölgeologie verdiente. Clapp reiste als Prospektor für mehrere amerikanische Ölgesellschaften nach Rumänien – ebenso wie in viele andere Länder im Laufe seiner beruflichen Tätigkeit.

 

War er damit der Mann, der eine der Pandorabüchsen der Erde öffnete – eine Rolle, wie geschaffen für einen Stoker’schen Plot? Einer von Clapps frühen Weggefährten, Wallace E. Pratt, Vizepräsident der Standard Oil Company, schrieb: „Frederick Clapp war ein Weltbürger. Sein Lebenswerk leistete einen bedeutenden Beitrag zum Internationalismus. Ich erkannte den Wert von Beziehungen: die Schuld, die die Wissenschaft der Industrie schuldet, und die Schuld, die die Industrie der Wissenschaft schuldet. Doch auf internationaler Ebene sind Regierungen den Frederick Clapps dieser Welt zutiefst verpflichtet. Er war ein intensiver, ernster, direkter, ehrlicher und kraftvoller Mann, völlig frei von Arglist.

Das rückt diese Fotografien – und Clapps Geschichte – möglicherweise in ein ganz anderes Licht.

 

Text: Jeroen Booij, Bilder: University of Wisconsin

 

Publiziert:
Freitag Februar 13th, 2026
Andrew Kirby
22 Februar, 19:09
Not Shure but a lot of it looks the same as my 1911 FIAT tipo 54
Mainly the undertray the hand brake leaver the wheels and the front axel
The steering wheel has the same thick rim and it looks like an oval badge
Probably wrong though
If anyone has any parts for a tipo 54 i would love to make contact
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Keith
16 Februar, 17:08
I concede gentlemen! Thank ever so much. Maybe I have been putting way to many little ships in bottles, my eye strain is showing! Keith
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Ariejan Bos
16 Februar, 01:00
I can confirm that the car is actually a Benz of around 1912 . Indeed there is some radiator resemblance with the Overland of the same age, but there are many, many differences. First thing to check is of course the rad filler assembly, which was very different for the Overland with its broad oval tube with lid, whereas we see here the typical broad Benz tube with screw cap. Then there are the mudguards/ fenders: with the Overland having American style fenders, curved at the front with vizor. Also the spring system, the louvres in the bonnet/hood, the wheel hubs, the outside levers are all clearly different from the Overland. So for me there is about zero percent doubt that the car is a Benz.
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Stanislav Kirilets
15 Februar, 17:56
Dear Keith, thank you for the information. Yes, there were Overland models with right-hand drive as late as 1915, but they were rare. The emblem appears to be round, not oval, and the lower part of the radiator doesn't match the Overland. It doesn't match the Mercedes either, but it fits the Benz from the WWI era well. A larger image would be helpful. Even better – to hear other opinions.
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Keith Kuehn
14 Februar, 16:46
You may very well be right Stanislav. I went with Overland, for the reason that if you really strain your eyes and look, the emblem on the radiator appears to be oval shaped as overland was. I had a 13 overland project, and it sure also looks like the radiators are exactly the same. (and Benz looked the same as Overland) Slightly better photos would be a huge help, but so again would more opinions. Come on everyone, join in! Happy Valentines day to each and every old car nut out there from me.....Keith
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KEITH KUEHN
13 Februar, 17:11
I'm going to go with Overland........
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Stanislav Kirilets
13 Februar, 12:15
The car is Benz
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