Gesucht: neue Hinweise zum Bugatti Atlantic 57453

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Das Rätsel um den verschwundenen Bugatti Type 57 S Atlantic beschäftigt Automobilhistoriker und Enthusiasten seit Jahrzehnten. Auch auf PreWarCar.com tauchte das legendäre Automobil mehrfach auf. Einst berichteten sogar wir, der Wagen sei gefunden worden, doch dabei handelte es sich tatsächlich um einen Aprilscherz. Bei einer anderen Gelegenheit wurde das Fahrgestellschild des Wagens auf unserer Website zum Verkauf angeboten. Doch trotz aller Geschichten, Theorien und vermeintlichen Hinweise bleibt das Schicksal der Fahrgestellnummer 57453 eines der großen Rätsel der Automobilgeschichte.

Vater und Sohn Ard und Arnoud op de Weegh hoffen nun, mehr Klarheit in die Angelegenheit zu bringen. Zuvor veröffentlichten sie bereits Bücher über die berühmten Sammlungen von Fritz Schlumpf und Michel Dovaz. Bei ihrem neuen Forschungsprojekt konzentrieren sie sich vollständig auf den verschwundenen Atlantic. Ihr Ziel ist es, die Geschichte des Wagens so umfassend wie möglich zu rekonstruieren, sämtliche verfügbaren Informationen zu dokumentieren und die Ergebnisse schließlich in Buchform zu veröffentlichen.

Ein Automobil mit einer außergewöhnlichen Geschichte

Bei dem gesuchten Wagen handelt es sich um den 1936 gebauten Bugatti Type 57 S Atlantic mit der Fahrgestellnummer 57453. Allein die Namen der Menschen, die hinter seinem Lenkrad saßen, verdeutlichen, wie besonders dieses Automobil war. Es wurde von Jean Bugatti persönlich gefahren, aber auch von den bekannten Rennfahrern Robert Benoist und William Grover-Williams. Grover-Williams’ Ehefrau Yvonne Grover-Williams-Aupicq wurde ebenfalls zusammen mit dem Atlantic fotografiert.

Während des Salon de l’Automobile de Paris 1936 wurde Fahrgestell 57453 gemeinsam mit dem Type 57 Ventoux mit der Fahrgestellnummer 57452 als Vorführwagen eingesetzt. In den Unterlagen des Bugatti-Werks wurde der Atlantic noch als Coupé Aéro bezeichnet – jener Name, der eng mit den Ursprüngen dieses spektakulären Entwurfs verbunden ist.

Der Wagen war mit dem Motor 2 SC/2 SG ausgestattet. Im Laufe seines Bestehens trug er mehrere französische Kennzeichen, darunter 5800 NV 3, 1521 NV 4 und 9219 NV 2. Nach 1940 oder 1941 verliert sich jedoch seine Spur. Seither konnte nicht zweifelsfrei geklärt werden, was mit dem Atlantic geschah.

Gerade diese Ungewissheit hat im Laufe der Jahre unzählige Geschichten hervorgebracht. Wurde der Wagen während des Krieges versteckt? Wurde er zerstört, zerlegt oder unter einer anderen Identität bewahrt? Oder befindet er sich noch immer irgendwo und wartet darauf, entdeckt zu werden? Bislang fehlt für jede dieser Theorien der entscheidende Beweis.

Gesucht: bislang unbekanntes Bildmaterial

Ard und Arnoud op de Weegh haben inzwischen eine beträchtliche Menge an Informationen zusammengetragen und untersucht. Dennoch vermuten sie, dass noch unbekanntes Material existiert, das neues Licht auf die Geschichte von Fahrgestell 57453 werfen könnte.

Sie suchen daher insbesondere nach bislang unveröffentlichten Fotografien, Dokumenten, Filmaufnahmen und anderem Bildmaterial, auf dem der Atlantic zu sehen ist – unabhängig von Zeitraum, Ort oder Ausführung. Selbst ein kleines Detail auf einem alten Familienfoto, in einem Fotoalbum, einer Zeitschrift, einem Archiv oder einem Filmausschnitt könnte von großer Bedeutung sein. Die verschiedenen Kennzeichen des Wagens können dabei wichtige Anhaltspunkte liefern.

Besitzen Sie Material oder Informationen zum Bugatti Type 57 S Atlantic mit der Fahrgestellnummer 57453? Dann hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter diesem Artikel oder wenden Sie sich an das Team von PreWarCar.com. Wir sorgen dafür, dass Ihre Nachricht Ard und Arnoud op de Weegh erreicht.

Das abgebildete Foto stammt vom Titelblatt des „Sport Canin Agenda 1937“, herausgegeben von Éditions Sport Canin in Le Vésinet, Frankreich. Darauf sind der Bugatti Type 57 S Atlantic mit der Fahrgestellnummer 57453 und Yvonne Grover-Williams-Aupicq zu sehen. Foto des Titelblatts: Op de Weegh, 2026.

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