George Nicholas’ luxuriöses Zuhause fern der Heimat

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Dieses Foto zeigt ein wahrhaft luxuriöses Reisemobil. Und das Beste daran: Dank der National Library of Australia und des historischen Beraters David Neely wissen wir heute sehr viel mehr darüber. Sie fanden eine ausführliche Beschreibung des Fahrzeugs in der australischen Zeitung The Argus vom 8. Februar 1938, unter der Überschrift ‘Luxus-Wohnmobil ausgeliefert – Rolls-Royce-Fahrgestell’. Ausnahmsweise wollen wir den damaligen Bericht einfach wiedergeben:

“Ruhe und Frieden beim Reisen sind Herrn G. R. Nicholas aus Toorak gewiss, der gestern eines dieser Miniaturheime in Empfang nahm, das auf dem Fahrgestell eines 40/50-PS-Rolls-Royce aufgebaut wurde.

Das wunderschön in Elfenbein und Schwarz ausgeführte Wohnmobil bietet Platz für vier Personen und besitzt an der Vorderseite ein abgeschlossenes Abteil mit einer kombinierten Sitz- und Schlafgelegenheit für den Chauffeur. Es wurde von der Romany Road Caravan Co. Pty. Ltd. aus South Melbourne gebaut und wiegt dreieinhalb Tonnen. Die Gesamtlänge des Wohnmobils beträgt 21 ft 10 in, die Höhe über dem Boden 8 ft 5 in und die Innenhöhe rund 6 ft. Besonderes Augenmerk wurde auf die Innenausstattung und das äußere Erscheinungsbild dieses luxuriösen Heims auf Rädern gelegt.

Aus der Ferne wirkt es wie eine riesige Limousine, deren unterer Karosseriebereich in Elfenbein und deren obere Hälfte in Schwarz gehalten ist, mit einer sanft abfallenden Heckpartie. An den Seiten und am Heck befinden sich große rechteckige Fenster mit abgerundeten Ecken. Tankdeckel und Türgriffe sind in die Karosserie eingelassen, während die Hinterräder von elfenbeinfarbenen Abdeckungen mit drei schmalen Chromleisten verdeckt werden.

Die Wände des Wohnmobils sind gegen Schall und Hitze isoliert. Obwohl auf nichts verzichtet wurde, was eine Reise komfortabler machen könnte, bleibt im Innenraum genügend Platz, um sich frei zu bewegen. Im Heck befinden sich gepolsterte Sitzbänke und ein Klapptisch. Werden sie nicht benötigt, lassen sie sich in ein 6 ft 3 in langes Doppelbett verwandeln. Auf der einen Seite befinden sich ein verschließbares Spülbecken und ein Benzinkocher, ein Eisschrank, ein Brotschrank, Schubladen und Schränke; auf der anderen Seite ein Kleiderschrank über die gesamte Länge mit Spiegel und weiteren Schubladen.

In die vordere Wand sind ein Radio, eine elektrische Leuchte mit runder Glasabdeckung und ein elektrischer Ventilator eingebaut, die von zwei Sechs-Volt-Batterien mit Strom versorgt werden. Weitere abgeschirmte Leuchten an den Seitenwänden erhellen den Innenraum. Das Wasser wird aus einem großen Tank unterhalb des Spülbeckens gepumpt. An einer Seite des Wohnmobils ist unauffällig ein langer Kasten zur Aufbewahrung von Angelausrüstung und Golfschlägern untergebracht. Der Innenraum ist in Creme und Jadegrün gehalten und mit passenden Vorhängen aus Gobelinstoff ausgestattet. Die Griffe der Türen und Schränke sind in Schwarz und Chrom ausgeführt.”

Nicht schlecht für eine Reise über Land, wobei auch Burnham Beeches, das Haus im Hintergrund, kein schlechter Ort zum Verweilen zu sein scheint! Neely ergänzte, dass das Fahrgestell tatsächlich von einem verlängerten Phantom I aus dem Jahr 1929 stammte. Dieser war ursprünglich mit einer Landaulet-Karosserie von Hooper versehen und als Neuwagen an Nicholas verkauft worden. George Nicholas war der erste Hersteller von Aspirin in Australien und ließ es 1917 unter dem Namen ‘Aspro’ eintragen, anstatt die deutsche Bezeichnung ‘Aspirin’ zu verwenden. Damit sollte er ein Vermögen verdienen.

Text: Jeroen Booij
Foto: The Sir Henry Royce Foundation

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