Das weltweite Magazin und der Marktplatz für Oldtimer-Enthusiasten – von Enthusiasten.
Das weltweite Magazin und der Marktplatz für Oldtimer-Enthusiasten – von Enthusiasten.
Wir beginnen den heutigen Artikel mit einem kleinen Geständnis. Einige von uns bei PreWarCar.com haben sich hin und wieder der eskapistischen Welt von Downton Abbey hingegeben – natürlich nur, wenn die Ehefrau es eingeschaltet hatte. Neben den wunderschönen Automobilen, die regelmäßig auf dem Bildschirm zu sehen waren, ließ uns die Serie auch darüber nachdenken, wie das Leben im frühen 20. Jahrhundert für eine Familie aussah, für die Geld kaum eine Rolle spielte. Es schien eine endlose Abfolge von Einladungen und Gästen, Mittagessen und Dinners sowie gesellschaftlichem Netzwerken zu sein. Kein Wunder, dass so viele Söhne sich dem Militär anschlossen, um diesem luxuriösen Alltag zu entfliehen...
In Belgien jedoch hatte ein junger Adliger andere Pläne. Sobald das Automobil bekannt wurde, stürzten sich Baron Pierre de Crawhez und sein Bruder Jean mit voller Leidenschaft in das neue Zeitalter des Motorsports. Pierre war der Initiator des Circuit des Ardennes-Rennens, das zwischen 1902 und 1907 stattfand und als das erste Straßenrennen auf gesperrten Strecken gilt – bevor Spa-Francorchamps diese Rolle übernahm. Er war auch ein regelmäßiger Teilnehmer an anderen Rennen, etwa als er 1903 beim legendären Paris-Madrid-Rennen den fünften Platz belegte. Darüber hinaus unternahm er waghalsige Expeditionen per Automobil durch die afrikanischen Wüsten.
Allerdings war es vermutlich Jean de Crawhez, der als Erster auf die Idee eines luxuriösen Camping-Autos kam. Dieses Fahrzeug verfügte über eine ausziehbare Heckklappe, die sich überall in eine kleine Terrasse mit Markise verwandeln ließ – perfekt für eine spontane Champagnerpause, sobald sich ein besonders schöner Ausblick bot.
Aber wer erkennt, auf welchem Basisfahrzeug dieses außergewöhnliche Wohnmobil gebaut wurde?
Text: Jeroen Booij
Bilder: Quelle unbekannt
“A MOTOR CAR HOUSE. During the first week in October the British Motor Syndicate are to have a sale in Wembley Park, when every description of motor-cars will be on show, and many novelties in the shape of cycles. Perhaps the most remarkable experiment and attractive exhibit will be that of a travelling house, a dwelling on wheels, worked by an oil engine; it is fitted with a patent collapsible upper storey, for the convenience in passing beneath railway or other bridges, and while it naturally resembles in some respects the gipsies' caravan, is a much more imposing structure, and is an astonishingly convenient dwelling.”