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Attraktive, zeitgenössische Lackierung in schwarz und dunkelrot, Leder-Interieur schwarz mit rotem Keder sowie Verdeck schwarz
Ein echter BMW 327/28 von Beginn an mit 80 PS Leistung
Umfassende „Frame-Off“ Restaurierung von höchster Qualität bei bekanntem Spezialisten für Vorkriegs-BMW in Deutschland
Zertifikat von BMW zur Auslieferung in Vorbereitung
Frühe Besitzhistorie bis 1965 dokumentiert
Ein äußerst attraktives 327/28 Cabriolet in erstklassigem Zustand
Nur 482 Exemplare als Cabriolet gefertigt von 1938 bis 1940

Dieses BMW 327/28 Cabriolet wurde im Jahr 1938 im BMW-Werk in Eisenach mit der Motorisierung des BMW 328 mit 80 PS gefertigt und gelangte sodann im Jahr 1939 nach Schweden. Eine vorliegende Archiv-Liste – vermutlich eines schwedischen BMW-Clubs – zu diesem Fahrzeug nennt sämtliche Eigentümer des Wagens mit Zulassung und Datum bis 1965. Demnach verblieb der Wagen bis 1950 bei seinem ersten Eigentümer in Stockholm. Danach werden weitere Besitzer in Schweden geführt bis der 327/28 im Jahr 1965 mit seinem Besitzer nach Norwegen auswandert.

Später gelangte der BMW zurück nach Deutschland und erhielt vor wenigen Jahren eine umfassende Restaurierung bei einem bekannten Spezialisten für BMW 327 und 328. Im Zuge dessen wurde der Wagen in seine Komponenten zerlegt und in einen neuwertigen Zustand versetzt. Die Karosserie befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Das gleiche gilt für sämtliche Anbauteile sowie den verchromten Zierrat. Das Verdeck einschließlich des Mechanismus vermittelt einen neuwertigen Eindruck. Die neue Lackierung in einem zeitgenössischen Zwei-Farbenschema in schwarz und dunkelrot ist hochwertig ausgeführt und wirkt sportlich-elegant. Der Innenraum einschließlich Sitze, Armaturenbrett und Armaturen sowie Bodenteppiche und Verkleidungen wurde grundlegend erneuert bzw. überholt. Die Ledersitze in schwarz verfügen über rote Keder – ein besonders schönes, stilvolles Detail.

Bei dem installierten Motor handelt es sich um ein typgerechtes Aggregat. Alle Anbauteile und Nebenaggregate sind stimmig verbaut. Der Motor überzeugt mit einem wunderbaren Lauf, hängt gut am Gas und hat einem sonoren Sechszylinder-Klang. Im Zuge der Arbeiten wurde die gesamte Mechanik, das Fahrwerk, die Elektrik und die Bremsanlage überholt bzw. erneuert. Der Unterboden macht einen, neuwertigen Eindruck ohne Beschädigungen, Anrostungen oder partielle Schweißungen. Das verbaute Schaltgetriebe ist voll synchronisiert für eine bessere Fahrbarkeit.

Der Wagen fährt sich sehr leicht und handlich mit einer tollen Lenk-Geometrie. Die investierten Restaurierungskosten dürften den heutigen Kaufpreis sicher übersteigen. Ein tolles BMW 327/28 Cabriolet für unbeschwertes Vergnügen !

1938 BMW 327/28 Cabriolet - top restaurierter Zustand

1938 BMW 327/28 Cabriolet - top restaurierter Zustand

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