1934 Maybach Zeppelin DS8 Stromlinien Cabriolet - Einzelanfertigung

• Maybach war technologisch führend im europäischen Fahrzeugbau
• 12-Zylinder Motor mit 8 Liter Hubraum und 200 PS
• Einmaliges 8-Gang-Schaltreglergetriebe
• Nur 24 Maybach Zeppelin inklusive 2 Fahrgestellen sind noch existent
• Einzelstück des Karosseriebaus
• Originales hervorragend erhaltenes Leder-Interieur
• Kaufpreis seinerzeit doppelt so hoch wie ein Kompressor Mercedes Benz
• Alle anderen offenen Zeppeline befinden sich in Stiftungen und Museen
• Hervorragende Fahreigenschaften 

Historisch gesehen war Maybach seiner Zeit in der Automobiltechnologie weit voraus. Während des Krieges vertraute die deutsche Regierung auf Maybach, um alle Halbkettenfahrzeuge und Panzer anzutreiben, und das Unternehmen war ein wichtiger Motorenlieferant für die Schiffs- und Flugzeugindustrie. Sogar die legendären „Zeppelin“-Luftschiffe, die in den 1930er Jahren den Atlantik überquerten, waren mit Maybach-Motoren ausgestattet. Das prestigeträchtigste Automobil-Modell des Unternehmens wurde nach diesen Luftschiffen benannt: der „Maybach Zeppelin“. Im Gegensatz zu Horch, das mit unzuverlässigen 5-Liter-V12-Motoren zu kämpfen hatte, baute Maybach robuste und leistungsstarke 12-Zylinder-Motoren – angefangen mit einem 7-Liter-Motor mit 150 PS, der später im DS8 durch einen 8-Liter-Motor mit 200 PS ersetzt wurde. Ihre Autos verfügten außerdem über ein revolutionäres 7-Gang-Vorwahlgetriebe, eine technische Meisterleistung ihrer Zeit.

Ich hatte das Privileg, diesen hier angebotenen Maybach Zeppelin in einer hügeligen, kurvenreichen Landschaft zu fahren, und die Leistung des Autos – seine Beschleunigung, sein Handling und sein Bremsverhalten – war einfach phänomenal. Es ist keine Überraschung, dass dieses Modell damals doppelt so viel kostete wie ein Mercedes mit Kompressor. Aufgrund seiner Exklusivität wurden nur wenige Zeppeline gebaut, und noch weniger sind heute erhalten. Laut dem von Graf Metternich zusammengestellten Maybach-Club-Register gibt es nur noch 28 V12-Maybachs. Davon sind nur 15 offene Modelle, und von diesen sind nur elf DS8 mit 8-Liter-Motor – von denen nur noch drei das originale 7-Gang-Getriebe haben.

Aus Designperspektive gibt es nur zwei andere DS8 Zeppelin, die mit der Schönheit unseres stromlinienförmigen Cabriolets mithalten können, das Maybach offiziell „Stromlinien-Cabriolet” nannte. Eines davon befindet sich in der renommierten Loh-Sammlung in Deutschland und soll selbst nach einem Angebot von 12 Millionen Euro nicht zum Verkauf stehen. Das andere, bekannt als „Binomi”-Cabriolet, befindet sich seit seiner Herstellung im Besitz derselben Schweizer Familie. Nachdem ich zuvor bereits vier Zeppelins verkauft habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass dies sowohl technisch als auch ästhetisch das beeindruckendste Exemplar ist. Es blieb wahrscheinlich bis 1984 im Besitz seines ursprünglichen nordamerikanischen Eigentümers, bevor es von seinem derzeitigen (und zweiten) Besitzer erworben wurde. Das Fahrzeug verfügt noch über seine originale rote Lederausstattung, die sich in einem bemerkenswert guten Zustand befindet. Mit seiner Länge von fast sechs Metern, seiner tropfenförmigen Kontur und seiner extrem niedrigen Windschutzscheibe gehört es zu den faszinierendsten Fahrzeugen, die ich je gesehen habe. Dieses Auto, das 1934 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt wurde und auf dem Cover von Harry Niemanns letztem Maybach-Buch zu sehen ist, ist ein Topkandidat für Pebble Beach.