1934 Frazer-Nash Shelsley

Fahrgestell 2141. Zulassung BMP848. Es ist eines der sieben hergestellten Shelsley-Fahrgestelle und wird von einem der acht SOHC-Gough-Motoren angetrieben, die mit Doppel-Centric-Kompressoren ausgestattet sind. Es ist der ultimative Frazer-Nash mit Kettenantrieb.

BMP848 wurde 1979 von John Dymond, dem langjährigen Besitzer von Penrite Oil, nach Australien importiert. Der Wagen weist einen geringen Kilometerstand auf und ist im Wesentlichen original. Der Wagen ist in verschiedenen Büchern und Veröffentlichungen von Frazer-Nash gut dokumentiert.

Ein umfassender mechanischer Umbau des Wagens wurde im Wesentlichen beim Fahrwerk abgeschlossen, wobei noch einige wenige Arbeiten erforderlich sind. Die Vorderachse wurde mit neuen Achsschenkelbolzen versehen und die Bremsen neu beschichtet und geschliffen.

Das originale Kegelradgetriebe wurde komplett überarbeitet, einschließlich einer neuen Vorgelegewelle, eines neuen Kronrads und Ritzels sowie neuer Vorgelegewellenzahnräder und Mitnehmer. Eine neue 1-5/8"-Hinterachse wurde komplett mit neuen Ritzeln eingebaut. Die hinteren Bremsen wurden ebenfalls neu beschichtet und geschliffen.

Ein ungewöhnliches Merkmal des Wagens ist das hochwertigere Bishop-Lenkgetriebe, eines der wenigen 'Nashes, die damit ausgestattet sind.

Beim Zerlegen des originalen Gough-Motors (# 7/110) wurde festgestellt, dass das Kurbelgehäuse und der Steuergehäusedeckel zu zerbrechlich waren, um wiederverwendet zu werden, also wurde ein Ersatzkurbelgehäuse von Patrick Blakeney-Edwards beschafft. Ein neuer Steuergehäusedeckel wurde vor Ort angefertigt. Eine neue Kurbelwelle, ein neues Schwungrad, Pleuel und Kolben wurden nach Bedarf angefertigt. Die umfangreichen Bearbeitungsarbeiten am Motor sind abgeschlossen, wobei vor dem Zusammenbau noch einige weitere Arbeiten erforderlich sind.

Die Karosserie hat ihren Lack und die Lederpolsterung behalten, die wahrscheinlich von einer Auffrischung in den 1960er Jahren stammen, und präsentiert sich mit einer angenehmen Patina, zusammen mit einer ganzen Reihe schöner, korrekter Smiths-Instrumente und Bosch-Elektrik, einschließlich Doppelzündschalter.

Bitte beachten Sie, dass Originalteile, die ersetzt wurden, im Verkauf des Fahrzeugs enthalten sind.

Einzigartige Fahrzeuge mit einer solchen Provenienz sind auf dem freien Markt selten zu finden. Obwohl der Wagen als unvollendetes Projekt zum Verkauf steht, kann der jetzige Besitzer bei Bedarf bei der Fertigstellung des Umbaus helfen.