1916 Simplex, Crane model 5

Crane Simplex, Modell 5 #2246, wurde ursprünglich 1916 von Frank Coykendall, einem sehr wohlhabenden Industriellen aus Kingston, N.Y., gekauft.

Kundenspezifische Karosserie

Beim Kauf eines Simplex Crane Automobils musste zunächst ein komplettes Fahrgestell beim Hersteller bestellt werden.  Als nächstes bestellte der Käufer eine Karosserie seiner Wahl.  In diesem Fall handelte es sich um eine formale Limousinen-Karosserie mit geschlossenem Antrieb, die von Brewster & Company hergestellt wurde.  Brewster & Company war zu dieser Zeit einer der angesehensten Karosseriebauer Amerikas.  Eine große Anzahl früher Rolls Royce-Karosserien wurde von Brewster hergestellt.  Die geschlossenen Karosserien waren in der Herstellung wesentlich teurer als die meisten offenen Karosserien.

Im Jahr 1925 schickte Mr. Coykendall seinen Simplex zurück zu Brewster & Company, um die Karosserie komplett umbauen und modernisieren zu lassen.  Einige wenige wohlhabende Besitzer hochwertiger Automobile waren bereit, ein kleines Vermögen für die Überarbeitung und Anpassung ihrer speziellen hochwertigen Fahrzeuge auszugeben, die weit über die erwartete Lebensdauer hinaus liefen.  Dieser Simplex ist ein herausragendes Beispiel für eine frühe Sonderkarosserie.  Eine Brewster-Plakette aus Messing am Armaturenbrett datiert und bestätigt die Arbeit von Brewster & Company.  Zu den charakteristischen Brewster-Designmerkmalen gehören die stumpfe Windschutzscheibe, ein beweglicher Glaslüfter in der Windschutzscheibe des Chauffeurs, federbelastete Türfenster ohne Kurbeln, freiliegende Holzrippen, die das Stoffdach stützen, ein Dachlüfter im Fahrgastraum und viele andere extravagante Merkmale.  Der Wunsch von Herrn Coykendall, seinen Wagen von Brewster & Company umbauen zu lassen, ist vergleichbar mit dem Entwurf eines Hauses nach Maß durch einen landesweit anerkannten Architekten.  Es besteht kaum ein Zweifel daran, dass er und Brewster & Company viel Zeit, Studien und Beratung in Anspruch genommen haben.  Das Endergebnis ist ein Auto mit klassischen Linien und einem atemberaubenden optischen Reiz. 

Die Karosserie und das Interieur sind in absolutem Originalzustand erhalten geblieben.  Das Finish der sehr detaillierten Holzleisten im Innenraum ist nachgedunkelt und altersbedingt abgenutzt. Einige der Polsterungen und Teppiche sind etwas abgenutzt und verfärbt.  Dies ist bei einem konservierten Fahrzeug zu erwarten.  Die originale Karosserielackierung wurde mit Tungöl beschichtet, um einen weiteren Verfall zu verhindern.  Das Geräusch der sich schließenden Türen muss als Musik für das Ohr eines engagierten Sammlers beschrieben werden.  Die Integrität der Karosseriestruktur ist kompromisslos.

Sonderbestellung Räder

Als Mr. Coykendall seinen Simplex bestellte, enthielt seine Bestellung sechs 25" 120mm Rudge Whitworth Splined Center Lock Drahträder.  Diese Räder waren gegen einen erheblichen Aufpreis erhältlich.  Nur eine Handvoll der überlebenden Crane-Modelle hat diese hochwertigen Räder.  Unsere Nachforschungen haben ergeben, dass dieses Fahrzeug wahrscheinlich das einzige erhaltene Crane-Modell ist, das beide originalen vernickelten Reserveradabdeckungen besitzt, einschließlich der verzierten Simplex-Medaillons.  

Maßgefertigter Kühler

Die elegante Erscheinung seines Wagens wurde durch eine sehr seltene Sonderanfertigung noch verstärkt.  Alle Simplex Crane Modell 5 waren mit Kühlern ausgestattet, die aus einer hochwertigen deutschen Neusilberlegierung hergestellt wurden.  Der verstorbene Kieth Marvin, Automobilhistoriker und Redakteur, schrieb in einem Artikel des Upper Hudson Valley Automobilist Number 150, Jan 1984:

"Die meisten waren mit einem hohen, abgerundeten Kühler ausgestattet, ähnlich wie beim Fiat, Kissel und ReVere.  Es gab jedoch Optionen, und einige Besitzer bestellten ihre Autos mit Kühlsystemen, deren Gehäuse anderen zeitgenössischen Autos ähnelten.  Rolls-Royce war ein beliebtes, wenn auch seltenes Modell.  Ein weiterer ähnlicher Kühler wurde nach dem Napier-Auto entworfen, und dies ist ein hervorragendes Beispiel für den Unterschied."

Dieser Artikel enthält zwei Fotos dieses Simplex #2246, auf denen der originale Kühler im Napier-Stil zu sehen ist, der von Herrn Coykendall bestellt wurde.  Unsere Nachforschungen haben ergeben, dass dies der einzige überlebende Simplex-Kran mit diesem markanten und attraktiven Kühlerstil ist.  

Originalität

Dieser Wagen ist einer der originellsten Simplex Crane Modell 5, die es gibt, wenn nicht sogar der originellste.  Zunächst einmal ist jede mechanische Baugruppe original und wurde professionell restauriert.  Dazu gehören Bolzen, Schrauben und andere Befestigungselemente.  Jedes Lager und jede Buchse wurde ersetzt, wenn es in irgendeiner Weise von Verschleiß oder Korrosion betroffen war.  Der Zeitaufwand für eine solch detaillierte Restaurierung ist nahezu unvorstellbar.  Wir haben einen ausführlichen Blog, der unsere drei Jahre dauernde mechanische Restaurierung beschreibt.  Um fortzufahren, werden wir Teile erwähnen, die bei anderen Fahrzeugen oft fehlen oder ausgetauscht werden.  

Im Lieferumfang dieses Simplex enthalten:

Der vollständig restaurierte Newcomb-Vergaser aus massivem Messing.

Der Kellogg-Vierzylinder-Luftkompressor.  

Das originale Boyce-Motometer und die Bakelitkappe in ausgezeichnetem Zustand.

Die originalen Flentje-Stoßdämpfer an der Vorderachse.

Die Hartford-Reibungsstoßdämpfer an der Hinterachse.

Die originale unrestaurierte, funktionsfähige Klaxxon-Hupe.

Die originalen C.M. Hall-Scheinwerfer mit speziell gegossenen, vernickelten Messingeinfassungen.

Das originale unrestaurierte Rücklicht.

Der originale komplette Werkzeugsatz.

Die originalen Anzündkappen mit Hebeln und Holzknöpfen.

Der originale Werksschalldämpfer.

Der originale Zündmagnet, die Spule und die Lichtmaschine.

Alle Instrumente am Armaturenbrett, einschließlich der Waltham-Uhr.

Der originale Tankdeckel und die Anzeige.

Original Sichtschutzvorhänge.

Das Originalexemplar der "Anweisungen für die Pflege und den Betrieb von Simplex-Motorwagen".

Das Originalexemplar von "Simplex Automobile Company, Teilekatalog, Crane Modell No.5".

Die sechs Reifen sind nicht original, aber sie sind genau derselbe Hersteller und das gleiche Profildesign, das auf dem Simplex Crane ab Werk angeboten wurde - BF Goodrich 33X5

Die Originalverglasung wurde entfernt und durch Verbundsicherheitsglas ersetzt.  Die handbetriebene Kraftstoffpumpe ist noch vollständig und an ihrem Platz.  Aus Gründen der Bequemlichkeit ist derzeit eine moderne elektrische Kraftstoffpumpe im Einsatz.  Das Kraftstoffsystem kann leicht auf das ursprüngliche Handpumpensystem zurückgebaut werden.

Besitzverhältnisse Provenienz

Der Crane Simplex, Modell 5 #2246, wurde ursprünglich 1916 von Frank Coykendall, einem sehr wohlhabenden Einwohner von Kingston, N.Y., erworben. 

Ein wunderschönes koloriertes Foto seines prächtigen Wohnsitzes finden Sie in unserem Blog.

Es scheint uns offensichtlich, dass Mr. Coykendall sein Simplex-Auto liebte. Unseren dokumentierten Nachforschungen zufolge betrieb er das Fahrzeug bis 1936, stellte es dann in ein Lager und behielt es bis 1950.   

Am 1. Juni 1950 wurde das Fahrzeug an Herrn Claude Schaffer aus New Haven Connecticut verkauft.  Nachdem Claude Schaffer verstorben war, ging das Eigentum an seine Tochter Marion über.  Diese heiratete Charles W. Bishop. 

Am 9. März 1977 verkaufte Marion S. Bishop aus Fort Lauderdale FL den Simplex an Ralph De Angelis aus Stamford CT.

Dan Obele aus Phoenix AZ kaufte den Simplex etwa sieben Jahre später, 1984, von Ralph De Angelis.

Dan Obele verkaufte ihn gegen 1991 an Mike Kilian aus Old Hickory TN.

Der jetzige Besitzer kaufte diesen Simplex am 22. Juni 2018.

Dieses Fahrzeug wird mit einem klaren kalifornischen Titel zum Verkauf angeboten.  Wir sind bereit, in internationalen Export Technizitäten zu unterstützen.